雷凌和卡罗拉发动机变速箱的区别

首先就是动力部分，卡罗拉和雷凌的汽油版都使用的是相同的2T四缸涡轮增压发动机 ，其最大马力116Ps
，峰值扭矩185N·m 。传动方面使用的是CVT无级变速箱
。悬架方面两款车都采用的是前麦弗逊式 、后多连杆式的四轮独立悬架系统。所以在机械方面，两款车是无差别的 。

发动机性能雷凌配备了2L涡轮增压发动机 ，而卡罗拉则搭载2T四缸发动机
。尽管雷凌的发动机输出功率更为强劲
，但卡罗拉的发动机在节能方面表现更佳。因此，选取哪款车需根据个人需求来定 。变速箱效率雷凌采用电子无级变速箱（ECVT） ，而卡罗拉则使用10速SCVT变速箱。

值得一提的是，雷凌的2T CVT变速箱能够模拟10个档位
，而卡罗拉的同款变速箱则能模拟8个档位，从而在变速箱的档位设定上 ，两者略有差异
。在灯光系统方面
，雷凌配备了LED大灯，而卡罗拉则仅在高配车型中才配备LED灯。因此 ，在照明效果上
，雷凌展现出了更出色的表现 。

卡罗拉和雷凌区别如下：在三大件层面，雷凌和卡罗拉是一致的 ，因而卡罗拉和雷凌的耐久性是一样的
。驱动力一部分
，卡罗拉和雷凌的车用汽油版都应用的是同样的2T四缸涡轮增压器汽车发动机，其最大马力116Ps ，比较高值扭距185N·m。变速器应用的是CVT无级变速箱 。

雷凌和卡罗拉的区别具体如下：雷凌一共搭载了两种动力总成
，一种是2升涡轮增压发动机加cvt变速箱，另一种是8升自然吸气发动机加电动机加ecvt变速箱
。2t雷凌的cvt变速箱可以模拟10个挡位。

卡罗拉和雷凌的汽油版都使用的是相同的2T四缸涡轮增压发动机 ，其最大马力116Ps，峰值扭矩185N·m 。传动方面使用的是CVT无级变速箱
。悬架方面两款车都采用的是前麦弗逊式
、后多连杆式的四轮独立悬架系统。所以在机械方面
，两款车是无差别的 。底盘区别：卡罗拉的底盘比雷凌要高
。

16款丰田雷凌是什么变速箱

【太平洋汽车网】丰田雷凌是CVT变速箱，变速箱是为了让汽车可以爬坡、起步等等。随着技术的不断更新 。变速箱的种类越来越多 ，从最早的手动变速箱到液力变矩器自动变速箱和CVT变速箱和双离合变速箱。丰田雷凌是CVT变速箱
，新雷凌CVT变速箱比上代卡罗拉上的技术更先进，能提供更直接的动力感受和更佳的燃油经济性
。

【太平洋汽车网】雷凌cvt变速器没有起步齿轮 ，使用的是E-CVT无极变速变速器。车身长宽高为4630×1755×1480m
，排量为8升，雷凌的前 、后悬架为麦弗逊式独立悬架和E型多连杆式独立悬架 ，助力类型为电动助力 。雷凌cvt变速器_有起步齿轮
，使用的是E-CVT无极变速变速器
。

【太平洋汽车网】雷凌变速箱型号为AWFCW21，品牌是爱信。丰田雷凌的CVT变速箱为进口变速箱 ，使用地板油全力加速的话
，雷凌的CVT会让发动机转速在5500到6500转之间浮动，这时就像一台超密齿比的AT ，在一挡一挡地上升，而且听起来也很有韵律 。雷凌变速箱型号为AWFCW21
，品牌是爱信
。

款雷凌和16款雷凌相比16款雷凌好。14款丰田雷凌采用4发动机，以传统科技为主 ，只有CVT变速箱 。16款雷凌采用双擎发动机
，采用了ToyotaNewGlobalArchitecture（TNGA）多轴平台，造型设计更加激进 ，有6速手动和CVT无级变速箱可供选取
。所以14款雷凌和16款雷凌相比16款雷凌好。雷凌是广汽丰田的车 。

雷凌1.5三缸变速箱是否为带齿轮起步?

雷凌5三缸变速箱是否带齿轮起步
，并非一个确定的答案
。它取决于该车型是否采用了起步齿轮技术的CVT变速箱。车主或潜在购车者可以通过查询技术文档或询问丰田来获取确切信息 。

【太平洋汽车网】雷凌的cvt变速器是没有起步挡齿轮的。雷凌是丰田旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车一共使用的是两款发动机 ，一款是2升涡轮增压发动机
，另外一款是8升自然吸气发动机
。配备8升自然吸气发动机的车型是混动版。

之所以说考验消费者，是因为随着这款雷凌5L车型的推出 ，代表着丰田在紧凑型轿车这个主力市场正式迈入了三缸机阵营
，预计很快其兄弟车型一汽丰田卡罗拉也会同步跟进 。

雷凌三缸发动机5LDynamicForce发动机以D-4缸内直喷，结合阿特金森循环
、高速燃烧技术等多项与DynamicForce家族的0L、5L发动机相同技术 ，实现动力 、油耗、平顺性的优秀表现
。

雷凌CVT起步档真的是齿轮吗

雷凌的CVT起步档并非齿轮。正如前文所述，CVT变速箱的变速是通过无级变速器实现的
，不存在齿轮 。其变速器带或链条是通过钢带或链条连接发动机和变速箱，实现无级变速 ，同样没有齿轮
。综上所述
，雷凌是一款由广汽丰田生产的紧凑级别车型，其燃油版和油电混合版本均配备CVT无级变速箱。车辆尺寸适中 ，是一款实用的4门5座三厢车型 。

雷凌CVT起步时并没有使用齿轮
。雷凌CVT（无级变速器）是由丰田精心设计和制造的
，这种变速器并不包含传统的启动齿轮。CVT的设计原理是通过两个可变直径的滑轮和一条传动带来实现无级变速，从而提供平稳
、连续的加速感受 ，集舒适与效能于一体 。

雷凌5三缸变速箱是否带齿轮起步
，并非一个确定的答案
。它取决于该车型是否采用了起步齿轮技术的CVT变速箱。车主或潜在购车者可以通过查询技术文档或询问丰田来获取确切信息 。