双离合变速箱咔咔响会不会坏?双离合咔咔响是正常的吗

双离合变速箱换挡时发出轻微的“咔 ”一声，通常不会坏 ，且在一定程度上是正常的。以下是对这一问题的详细分析：双离合变速箱咔咔响是否会坏轻微响声正常：如果你的双离合变速箱只是在换挡的过程中出现轻微的“咔
”一声
，那么这种情况是非常正常的，不会对发动机和变速箱有任何影响 。

【太平洋汽车网】湿式双离合降挡咔咔响正常 ，因为双离合变速箱装了两个离合器，而每个离合器也单独对接一组齿轮
，分别控制奇数挡位和偶数挡位，而当离合器的液压伺服系统或者说变速箱电脑不能准确控制挡位的分离和接合时 ，便会出现异响和顿挫
。

湿式双离合降挡时发出的咔咔声
，其实是一种正常现象。这种变速箱装备了两个离合器，每个离合器分别对接一组齿轮 ，一个控制奇数挡位
，另一个控制偶数挡位 。然而，当离合器的液压伺服系统或变速箱电脑无法精确控制挡位的分离与接合时 ，就可能出现异响和顿挫。

Ka&rdquo首先
，这种情况很正常，不会对发动机和变速器有任何影响
。之所以这种声音主要集中在低档位 ，是因为低档位变速器的速度差比较大
，换挡过程中的扭矩波动比其他档位大。如果变速箱在行驶中一直发出卡嗒声，变速箱档位很可能会打滑 。这时 ，我们需要尽快去修理厂检查
。

汽车低速有异响的原因

〖壹〗、主要是因为车辆火花塞，油路有问题。火花塞过脏或者使用寿命到了 。油路堵塞导致怠速不稳
，建议及时检查清理或维修火花塞和油路
。节气门脏污，或者节气门出现了故障会导致怠速抖动 ，节气门脏了原因就是机器们阀板的轴和节气门体结合处有积碳
，建议及时处理积碳，并对节气门进行检查并及时维修。

〖贰〗 、传动轴万向节磨损：传动轴万向节是连接发动机和驱动轮的重要部件 ，如果其磨损过度
，可能会在低速行驶时产生异响 。变速箱或者离合器故障：变速箱和离合器是汽车传动系统中的重要部件，如果其出现故障 ，如变速箱齿轮磨损
、离合器片磨损等
，同样可能在低速行驶时产生异响
。

〖叁〗、新能源车低速加油时有异响可能有多种原因。 电机问题：电机内部的部件如轴承磨损等，可能导致运转时产生异常声音 。电机在工作时 ，各部件协同运转
，若有部件出现故障，就会打破这种平衡 ，发出异响
。 传动系统故障：比如齿轮 、链条等传动部件有松动、磨损或润滑不良的情况。

〖肆〗
、原因一：驱动轮齿轮问题：低速行驶时异响可能源于驱动轮齿轮的损坏，如牙齿断裂或表面损伤 。若发现此类问题
，务必停车检查，必要时更换新齿轮 ，以确保车辆正常运转。原因二：轮子链接部件松动：轮子传动中的松动链接部件在低速转弯时会引发响声
。此时需检查链接部件紧固情况
，及时修复，确保行驶安全。

变速箱异响的怎么判断?

判断变速箱异响的方法：在车辆低速行驶时 ，如果听到异响并随着车速的提高而变得更加明显
，这通常是由于变速器内齿轮啮合不良 。这时，车主应立即检查变速箱 ，若问题严重
，可能需要重新调整齿轮的啮合距离或进行更换
。当变速箱发出有节奏的响声，并随着油门加大而增大时 ，可能是变速器内部存在齿轮碎屑或修理安装不当导致的。

变速箱异响的判断：换挡时异响：如果在换挡过程中听到“咚咚”的响声
，这通常表明变速箱存在问题 。可能是换挡操作不当，如离合器未踩到底就进行换挡 ，或者车速与挡位不匹配导致的异响
。踩离合时异响变化：如果踩下离合器时，异响消失或减轻
，这也可能说明问题出在变速箱上。

判断变速箱异响的方法主要可以通过听觉观察和车辆状态分析来确定 。首先，最直接的方式是用耳朵倾听
。变速箱异响通常从变速箱内部传出 ，声音较为明显
，驾驶者可以清晰地听到。这种异响可能表现为持续的嗡嗡声、嘎吱声或者咔哒声等，与正常的车辆运行声音有明显区别 。

如果行车中有水声 ，那么可能是变速箱进水了
。这种情况需要及时维修
，以防止水对变速箱造成进一步的损害。 如果行车过程中有金属碰撞声，那么可能是齿轮齿面金属剥落 、齿牙断裂或装配错位引起的 。这时需要检查和修复齿轮 ，确保变速箱的正常运转。总之
，变速箱异响可能是由多种原因引起的
。

判断变速箱异响的方法主要依据听觉观察和车辆状态分析，以下是一些具体的判断依据：听觉判断：明显异响：变速箱异响通常可以通过耳朵直接听到 ，异响多源自变速箱内部。异响特征：异响可能表现为持续的嗡嗡声
、咔哒声或金属摩擦声等 。

车辆低速行驶时
，可能会听到轻微的异响
。随着车速的提高，这种异响会逐渐加剧 ，这很可能是变速箱内部发出的声音。一种可能是变速箱内齿轮啮合不良，导致异响产生 。如果问题严重
，应考虑重新更换齿轮
。当声音表现出明显的节奏感，并且随着油门的加大而增大时 ，这通常表示变速箱安装存在错位。