变速箱主箱和副箱的油是共用的吗

〖壹〗 、在一般的汽车设计中 ，变速箱的主箱和副箱通常采用共用的油液 。主箱是变速箱的核心组件
，主要负责动力传递和控制齿轮的变速过程
。而副箱则主要用于低速行驶和增加扭矩，作为附加的齿轮系统。由于主箱和副箱在工作原理和润滑需求上具有相似性 ，因此它们往往使用同一种油液以确保变速箱的整体正常运行 。

〖贰〗
、自动挡的变速箱油不能通用
。不能错用混用自动变速器油。汽车保养手册上使用何种型号ATF就用哪种型号的 。ATF由于型号不同
，摩擦系数也不同。某些汽车厂家是根据汽车变速器的技术指标设计出有针对性的油品，使用这样的油品可以保持变速器良好的机械性能 ，延长寿命
。装备自动变速器的汽车越来越多。

〖叁〗、都是一样的，可以同时使用 。一样可以用的
。汽车分为自动挡和手动挡
，手动挡车型加的变速箱油就叫齿轮油，以及自动挡四驱车型中的分动箱里面加的油也叫齿轮油。给变速箱加油时一定注意分清型号以及加注量 ，不同的车子用油型号不同
，如果误加很容易造成汽车挂档冲击，行驶无力等情况发生 。

货车五档带副变速箱怎么样

〖壹〗 、货车五档带副变速箱好
。这台变速箱带副变速结构 ，能够带来更好的动力表现
，载重情况下爬坡也不用担心动力问题。是一台型号为WLY10H35的万里扬五挡手动变速箱，头挡速比06 ，比较高挡速比0.76
，注油量6L 。

〖贰〗
、副变速器主要用于重型汽车，因为在空满载质量变化大、使用条件复杂 、柴油机转矩变化平缓、适应性差的情况下 ，需要扩大传动比范围
、增加多档位数以适应各种使用条件下的动力性与经济性要求
。

〖叁〗、万里扬五档带副变速箱延迟是由于控制阀损坏 、变速箱杂质
、控制单元故障导致
，具体如下：万里扬五档带副变速箱的控制阀体出现损坏，长期使用会受到磨损 ，导致换挡时反映慢，需要更换控制阀体。变速箱的内部出现了顽固性的脏污和杂质
，破坏变速箱油的质量，摩擦特性 ，换挡迟钝
，需要清理变速箱 。

〖肆〗、在相同的行驶里程下，改装五档变速箱的车辆可能会消耗更少的燃油
。长期来看 ，能节省不少燃油费用。 **驾驶感受**：换挡过程更舒适
，减少了频繁换挡带来的疲劳 。驾驶体验更加愉悦，无论是日常城市道路行驶还是长途高速驾驶 ，都能感受到车辆操控性的提升。

〖伍〗 、这类变速箱的优势在于结构更为简单
，导致购置成本和养护成本较低，适合在铺装路面占主导的城市物流场景
。像短途日用品配送
、建材市场定点运输等场景 ，五档变速箱的挡位落差适中
，完全能够满足平路匀速行驶的工况需求。

启辰d60cvt有副变速箱吗?副变速箱有什么优点?

〖壹〗、变速比拓展：与传统的CVT相比，启辰D60 CVT的副变速箱通过增加变速比范围至7 ，显著提升了变速器的性能 。这一设计使得车辆能够适应更广泛的驾驶条件，为驾驶者带来更丰富的驾驶体验
。

〖贰〗 、因此
，启辰D60的CVT变速箱显著地具备了扩大变速比范围的优势。

〖叁〗
、变速箱是汽车传动系统的关键部分，负责将发动机的动力传递到车轮 。启辰D60采用的CVT无级变速箱具有换挡平稳、燃油经济性好等优点 ，使驾驶更加舒适
。综上所述
，启辰D60在三大件方面的表现相当出色。无论是发动机 、底盘还是变速箱，都展现了其卓越的性能 。

〖肆〗
、所匹配的变速箱分别是5档手动变速箱和CVT变速箱
。 操控方面 ，启辰D60的悬架调校很符合它的车型定位
，整体调校偏舒适，不过相对于轩逸来说 ，它的悬架调教
，又偏硬了一点。在平坦的公路行驶很有质感，并且 ，在低速行驶时
，车内的静谧性也是比较好的，处于同级别的上游水平 。

万里扬五档带副变速箱怎么那么慢

〖壹〗、万里扬五档带副变速箱延迟是由于控制阀损坏 、变速箱杂质、控制单元故障导致 ，具体如下：万里扬五档带副变速箱的控制阀体出现损坏，长期使用会受到磨损
，导致换挡时反映慢，需要更换控制阀体
。变速箱的内部出现了顽固性的脏污和杂质 ，破坏变速箱油的质量
，摩擦特性，换挡迟钝 ，需要清理变速箱。变速箱控制单元故障导致跳档
，有顿挫的现象发生，需要维修变速箱控制零件 。

〖贰〗
、货车五档带副变速箱好。这台变速箱带副变速结构 ，能够带来更好的动力表现
，载重情况下爬坡也不用担心动力问题
。是一台型号为WLY10H35的万里扬五挡手动变速箱，头挡速比06 ，比较高挡速比0.76
，注油量6L。

〖叁〗、可以 。5个档变速箱是可以更换6个档变速箱，理论上更有利于发动机的扭力传递 ，问题是前置与发动机，后置与万向节的接驳尺寸要计算好
，否则将影响动力传递，甚至于很快损坏新变速箱
。浙江万里扬集团有限公司始创于1996年7月 ，前身为金华清华实业有限公司
，于2003年组建为集团公司。

请问货车的高低速和副变速是什么意思?是同一个概念吗?其次怎么根据变速...

〖壹〗 、不是同一个概念 。高速是指发动机高速运转的时候
。低速当然是发动机的低速运转。副变速器是附加到主变速器的变速器 。其作用是增加变速器的齿轮数，扩大传动比的范围
。变速器由变速传动机构和操纵机构组成 ，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动
，也有的用行星齿轮传动 。

〖贰〗
、可以理解为一个意思
。变速箱就是因为在主变速箱之后再加一个两档副箱，速比数量翻倍。前面再加一个两档副箱 ，速比再翻一倍 。比如一个六档变速箱
，前面或后面加一个两档副箱，就有十二档 ，换档时也才会有高低速之说。副箱可以加主箱前面也可以加主箱后面
，但近来基本都是加在主箱后面
。

〖叁〗、豪沃4米二的高低档是指车辆变速箱具有高低速转换功能的挡位设置。以下是关于豪沃4米二高低档的详细解释：高低速转换：变挡手柄上配备了一个高低速转换装置，向下拨动为低档 ，向上拨动为高档 。这种设计允许驾驶员根据路况和车速灵活选取合适的挡位，以满足不同的驾驶需求
。

〖肆〗 、货车档位C
，简称低速档，也被称为副变速爬坡档 ，主要用于重型货车在坡度较大的场景。低速档在机械结构中通常标记为L挡
，其中的1挡特别，是用于锁定变速箱工作挡位的锁止开关 ，使车辆在1挡模式下行驶 。