老外眼中的4台极品变速箱,都来自中国,其中一款世界十佳!
奇瑞万里扬CVT25变速箱 都说奇瑞是技术流 ，奇瑞的发动机和变速箱是国产车中能力最强的 。
就在3月4日 ，微博上面就传出 讴歌 汽车即将退出中国市场的消息，而传出消息的经销商 ，是 北京 唯一家4S店“ 广汽 Acura北京金港店 ” ，而北京的其余4家展厅，也在消化完去年的库存车 ，并且不在向厂家预定新车了 ，根据经销 商 销售员表示，广汽讴歌的工厂已经停产了 。
《极品飞车 世界在线》为EA经典赛车游戏《极品飞车》系列的线上游戏版本，作品由EA Black Box 和 EA新加坡工作是携手合作 ，展现多文化风情并结合欧日美风格。美商艺电总经理林守杰表示 ，《极品飞车》系列长久以来在台接受度极高，推出单机版期间对于玩家族群生态亦有相当程度的掌握 ，故决定亲自营运《极品飞车：世界在线》 。
在国产汽车当中,哪些车子的底盘和变速箱做的比较好?
长城汽车的底盘研发与制造方面是自主研发的标杆 。例如 ，坦克300的非承载式车身，装备了三把差速锁 ，悬架结构也有前双A臂、后五连杆式整体桥的设定。 长安汽车的NE系列JL473ZQ5-5T发动机是国产5T-奥托循环发动机里的佼佼者 。
比亚迪汽车在底盘和变速箱方面表现优秀 ，但在底盘调校上仍有待提升 。奔腾汽车的底盘表现尤为突出，但发动机和变速箱则显得较为普通。绅宝D70的底盘和发动机均表现出色 ，唯独变速箱稍显不足。荣威750 、950 0L 、950 4L的底盘性能优秀 ，发动机表现一般，而变速箱则有待改进 。
总的来说 ，国产车市场中 ，奇瑞汽车的发动机、底盘和变速箱技术是值得推荐的亮点，尤其是瑞虎8，它不仅外观吸引人 ，而且凭借其全自主研发的动力系统 ，无疑是市场上一款值得购买的优秀车型 。
总结：国产汽车能够在发动机 、变速箱和底盘三个方面，真正做到高水平的品牌并不多 ，上百个品牌中具备硬核实力与发展潜力的比较多有5~10家 ，但是这就足够了。
cvt变速箱排名前十
采埃孚变速器作为全球三大变速箱厂商之一，其产品不仅换挡敏锐 ，还非常稳固 ，适合宝马 、奥迪、保时捷 、大众等高端车型 。日本爱信成立于1969年，是全球三大变速箱厂商之一 。爱信的自动变速器产品线丰富 ，包括4挡 、5挡、6挡和8挡 ，广泛应用于丰田等日系车。
cvt变速箱排名前十如下：采埃孚变速箱：作为环球三大变速箱厂商之一，采埃孚的变速箱换挡敏锐 ，稳固把持方便 ，被广泛应用于宝马、奥迪 、保时捷等品牌 。爱信变速箱：同样作为环球三大变速箱厂商，爱信的主动变速器产物序列丰富，覆盖多挡位 ，丰田等日系车大多使用其变速箱 。
cvt变速箱排名榜前十名如下：采埃孚变速器：作为全球三大变速箱厂商之一 ，采埃孚的变速箱技术深厚，换挡敏锐且稳定。爱信变速器：同样作为全球三大变速箱厂商之一 ，爱信的主动变速器产品序列丰富 ，质量和性能广受认可 。JATCO变速箱：全球第三大自动变速箱设计生产商，产品性能稳定可靠 。
前十变速箱排名
〖壹〗 、第八名是保时捷PDK ，作为高性能双离合变速箱的代表 ，换挡速度极快，是保时捷跑车的关键性能部件。第九名是大众DSG ，技术先进 ，在大众旗下多款车型上广泛应用，对车辆的动力性能优化显著 。第十名是奇瑞的鲲鹏DCT ，作为国产优秀变速箱 ，不断发展进步，在国内市场崭露头角 。
〖贰〗、前十变速箱排名依次是德国·采埃孚（ZF） 、日本·爱信（Aisin） 、日本·捷特科（JATCO）、加拿大·麦格纳（Magna） 、美国·艾里逊（Allison） 、韩国·魔比斯（Mobis）、比利时·邦奇 、德国·格特拉克（GETRAG） 、中国·奇瑞、中国·法士特。
〖叁〗 、世界前十手动变速箱品牌如下：采埃孚：简介：环球三大变速箱厂商之一，换挡敏锐且稳固 ，是宝马 、奥迪等高端品牌的合作伙伴。爱信：简介：同为环球三大变速箱厂商 ，产品序列丰富，涵盖多挡位 ，广泛应用于丰田等日系车 。
〖肆〗、采埃孚变速器 采埃孚是全球三大变速箱厂商之一 ，名列世界500强，为全球汽车行业提供合作伙伴和零配件 。其变速箱以换挡敏锐和稳定性著称 ，被宝马、奥迪 、保时捷 、大众等品牌采用。 爱信变速器 爱信变速器由日本爱信公司生产 ，是全球三大变速箱厂商之一 。
在一众国产车中,变速箱调校比较好的车型都有哪些?
〖壹〗、最后一次RX3测试驱动器，PorRidge只是短6L版本 ，主时间在3T模型上 。但是这次我去上海 ，我有一个6L型号为RX3两天。虽然我个人喜欢3T发动机，但我相信大多数消费者更有可能在选取RX3时选取这个6L版本 ，所以我们会再次告诉RX3 6L 。
〖贰〗 、秦PLUS之所以热销 ，首先是因为它搭载了一套当时比亚迪最新的DM-i插混系统，通过5L混动专用高效率发动机，配合E-CVT变速箱和刀片电池 ，不仅做到了9秒破百的加速能力 ，在亏电状态下的油耗也仅为8L/100km 。这两项指标，让它不仅比日系混动车加速快 ，还比日系混动车省油。
〖叁〗 、巴博斯运动套件主要体现在车身首位；内饰升级在于红黑配色和一体式运动座椅；动力参数不变 ，变速箱有细微调校 。前后包围+宽体设计，有那味儿了 （VV7 GT巴博斯版）（普通版VV7 GT）其实就普通版VV7 GT而言 ，这款车的外观造型在一众标榜运动的国产SUV当中已经可以算鹤立鸡群 。
〖肆〗、动力方面 ，新车继续搭载5T涡轮增压发动机，最大功率156马力 ，并匹配CVT变速箱 ，与现款车型保持一致。
什么车的变速箱不容易坏?为什么?
综上所述，大通G50变速箱在正常使用情况下并不容易坏 。但为了延长变速箱的使用寿命 ，驾驶员应注意养成良好的驾驶习惯 ，并在恶劣路况下谨慎行驶 。同时，定期进行变速箱的维护和保养也是非常重要的。
采埃孚8AT变速箱可靠稳定，它也可以匹配大排量发动机 ，这四款变速箱不容易坏。大家都知道变速箱是汽车三大核心之一 ，变速箱发动机的复杂度高于近来市场上的发动机汽车，发动机基本上还可以 ，但是很多型号都换了变速箱因此 ，但许多汽车被变速箱拖累，可靠性在很大程度上决定了汽车的使用寿命 。
小排量车型可靠性较高：对于搭载较小排量发动机的天籁车型 ，CVT变速箱通常表现出较高的可靠性 。在正常驾驶和保养的情况下 ，CVT变速箱能够满足这些车型的动力传输需求，且故障率相对较低。大排量车型易损坏：当CVT变速箱应用于大排量车型（如天籁5L）时 ，其可靠性会受到影响 。
CVT爬陡坡并不容易坏 。以下是关于CVT爬陡坡是否容易损坏的详细解现代CVT变速箱耐用性提升：随着技术的不断改进 ，现代CVT变速箱的耐用性已经得到大幅提升。虽然以前可能存在一些耐久性问题，但现在的CVT变速箱更加耐用可靠 。CVT设计原理与爬坡能力：CVT变速箱具有线性动力输出和平顺驾驶的优点 。
