海外疫情恶化冲击波:汇率已不是外贸企业考虑的问题

〖壹〗 、这种情况下 ，采购商不是和你因为汇率波动去谈价钱
，而是直接要求取消订单或延迟发货，企业现在只希望流动性别断裂 ，汇率已经不是进出口企业近来考虑的问题了。”山东海阳毛衫协会会长
、海阳锦源企业发展有限公司董事长孙程明对21世纪经济报道记者表示 。

〖贰〗、然而
，企业近来最关心的是订单，而非汇率波动
。孙程明表示 ，取消和延迟订单的比例超过50%
，企业只希望保持流动性，汇率不再是考虑的问题。商务部外贸司二级巡视员刘长于在新闻发布会上表示 ，疫情在欧美 、日韩等主要贸易伙伴蔓延，给双边贸易带来压力
，世界贸易需求下行风险加大 。

〖叁〗
、全球疫情迅速扩散，截至3月27日 ，全球确诊病例已超过53万例
，美元流动性紧张导致非美货币贬值，但人民币兑美元仍贬值8%左右
。外贸企业面临订单取消、无单可接的困境 ，企业主要关注流动性的维持
，汇率问题已不在考虑范围。商务部外贸司二级巡视员刘长于表示，疫情对世界贸易需求造成下行压力 ，不确定性增加 。

为什么说新冠疫情最危险的时候将发生在这个阶段…

再者
，从放开以来的实践来看，感染上新冠之后 ，危险会一直存在
。即使康复后
，患者仍需注意身体状况，避免剧烈运动和过度劳累 ，否则有可能发生意外死亡。这种潜在的危险不仅存在于有基础病的老年人中，任何年龄段的人都有可能面临感染新冠后的潜在死亡风险 。

旅行。旅行是一种放空心灵的方式
，俗话说“读万卷书，行万里路 ” ，在旅行中可以见到外面多彩的世界
。尤其在疫情的压力下
，能自由放心地去外地旅行，成为了一种奢侈。学习厨艺 。

将冒着生命危险拯救病人的广大医务工作者称赞为最美逆行者是因为：在疫情来临的时候 ，全省广大医务工作者
，日夜兼程，逆行而上 ，奋斗在抗击新冠肺炎的“战场
”上
。疫情无情人有情
，人间最美是精神。

国内疫苗计划年底突出彭斯称中国是奇迹之舞，就是因为别的国家还在混乱的时候 ，中国已经快要研制出疫苗了 。其实关于疫情最危险最难过的是中国
，因为对于新冠肺炎来说，中国是新冠性肺炎的首发国家
。

牵一发动全身!俄乌冲突引发哪些经济“冲击波 ”?

〖壹〗 、自2020年新冠疫情爆发以来 ，全球经济复苏不平衡
、不充分，新兴市场增长乏力
，俄乌冲突给各国经济复苏蒙上阴影，加剧了不平衡局面。

〖贰〗、制裁减少各国对全球化的信心：俄乌冲突引发的制裁对俄罗斯经济造成巨大损害 ，同时欧洲特别是中欧国家也将付出巨大代价 。面对这种局面
，很多国家可能对外部经济相互依赖失去信心，认为这种依赖会让自己更加脆弱 ，从而试图通过退出全球化来保护自己
。

〖叁〗 、随着俄罗斯与乌克兰的冲突不断升级
，全球股市，包括中国市场 ，正感受到冲击波。在这种情军中
，投资者将目光投向那些可能受到直接或间接影响的股票 。 在避险情绪推动下，黄金和有色金属费用出现上涨
。这不仅推高了全球市场的相关股票 ，也影响到了中国股市。

〖肆〗、首先
，它对参与国和地区造成的最大影响是政治冲突的加剧，在俄乌两国的关系上出现政治紧张和对立 。此外 ，俄乌冲突还影响了这两个国家的军事力量，使它们更加紧张关系。俄乌冲突也极大地影响了欧洲和平及稳定
，使得欧洲国家和地区充满不确定性
。同时，俄乌冲突也造成了经济损失 ，对欧洲经济造成重大影响。

〖伍〗
、俄乌冲突引发全球粮食供应冲击波
，过去一周内世界小麦费用上涨40.62%，世界玉米费用上涨172% ，世界大豆费用上涨64%
，芝加哥大米费用上涨47% 。国内新闻全面实行注册制：基础已奠定，提升资本市场成熟度 全面实行注册制对证券行业是利好 ，但对一些业绩一般的股票构成利空
。

新冠状病毒冲击波,7成车企推迟复工,车市降幅或超19年?

〖壹〗、在2019年接近两位数的下滑后
，大家对2020年车市企稳回升寄以厚望，但这个愿望被突如其来的新冠状病毒给浇灭了 ，如果疫情持续时间继续的话
，车市的降幅可能超过2019年，2019年新车销量降幅为2%（中国汽车工业协会数据）。

〖贰〗 、根据全球重要信息
、分析和解决方案供应商IHS Markit更是预测 ，随着新型冠状病毒肺炎疫情爆发，工厂关停最迟者可能持续到3月中旬
，从而将导致中国汽车产量缩减逾170万辆，同比下跌32% 。而面对此次新冠肺炎的影响 ，原本预测在2020年中国车市将会有1%微增长的乘联会秘书长崔东树
，也在近日发表声明
。

〖叁〗、“武汉封城
”“在家隔离”“延后复工 ”……疫情下的热词预示着2020年车市将会更“南
”。日前，全球重要信息 、分析和解决方案供应商IHS Markit预计 ，2020年第一季度
，中国汽车产量降幅将达到10% 。

〖肆〗
、据中汽协会对超过300家整车、零部件企业的调查统计表明，延迟复工导致企业较往年平均少开工7-11天（湖北地区更久） ，多数地区还要求人员返回工作地后居家观察
，进一步推迟复工节奏，造成企业生产力不足 ，影响产品制造
。 按照企业少开工10天计算
，以及复工后人员 、产业链供应短期无法满足生产需要，预计将影响行业产量超过百万辆。