丰田卡罗拉引擎盖部件图解,卡罗拉引擎盖是铁的吗

丰田卡罗拉引擎盖部件图解如下 ，引擎盖材质是以铁质为主的
，引擎盖内板上一般都是开溃缩槽，以便在撞击中在此处折弯 ，避免引擎盖向后切入驾驶舱
，此外，出于行人保护的目的 ，引擎舱盖不能做得太硬，特别是在行人保护区域
，不能出现硬点，以防止对受到撞击的行人头部造成致命伤害。

最后将一汽丰田卡罗拉车辆前盖的卡扣移开支起车辆前盖上的支撑杆就可以了 ，这样车辆的前盖就完全开启了 。

打开丰田卡罗拉车头盖（引擎盖）的步骤如下：找到踏板上的扳手：首先
，在车内找到位于驾驶员脚部附近的踏板上的扳手，并将其扳开
。走到机盖处：扳开踏板上的扳手后 ，走到车头处
，面对引擎盖。掀开一点点机盖：用手轻轻掀开引擎盖前端的一小部分，以便能够看到引擎盖内部的构造 。

丰田卡罗拉车头盖怎么打开丰田卡罗拉发动机舱盖怎么打开丰田卡罗拉机头盖的打开方法：机头盖打开按钮位于位于驾驶员座位仪表板的左侧下方位置 ，拉动机头盖开关
，机头盖将轻微向上弹起，然后向左侧释放辅助卡沟把手并提起引擎盖 ，将支撑杆插入槽内
，使机头盖保持打开状态即可
。

丰田卡罗拉的水箱位于发动机前方，紧邻汽车前脸的格栅后方。具体位置：水箱如一颗明珠般镶嵌在发动机舱内 ，通常可以通过打开引擎盖后，在发动机前方的位置找到 。它位于前脸格栅的后方
，是冷却系统的重要组成部分。

卡罗拉发动机解剖图,卡罗拉发动机介绍

〖壹〗、而且丰田在卡罗拉的D-4T发动机上采用了低惯性涡轮增压器，用更轻的合成材料制作涡轮叶片 ，使涡轮叶片可以快速启动
，涡轮增压迟滞进一步降低
。这有两个好处。一是涡轮介入时间更早，让车辆尽快进入经济巡航速度 。二是减少了涡轮迟滞对驾驶的影响 ，匹配CVT变速箱
，加速更平顺
。

〖贰〗 、汽车教具都包括整车设备
、分模块设备、教学台架 、检测设备。汽车动力系统故障仿真实验台
、汽车电控电器系统故障仿真实验台、卡罗拉电控发动机考核实验台 、发动机电控系统检测诊断考核实验台、本田发动机变速器综合实验台
、丰田发动机变速器综合实验台、帕萨特8T电控发动机实验台 。

〖叁〗 、T四缸涡轮增压发动机，最大马力为116Ps ，最大扭矩为200牛米；4T四缸涡轮增压发动机
，最大马力为150Ps，最大扭矩为250牛米；0T四缸涡轮增压发动机 ，最大马力为220Ps
，最大扭矩为350牛米；仅从数据出发，高尔夫的动力输出并不亮眼 ，只能算是凑合够用
。起步感觉比较重，超车信心不足。

〖肆〗
、最佳答案 站在车头前
，面对发动机，在发动机后面进气管下部 ，有一个圆柱形的部件
，直径70mm 高度65mm就是机油滤清器 。

丰田卡罗拉启动器在哪里

〖壹〗、丰田卡罗拉的启动马达（启动器）位于发动机舱内，具体位置如下：发动机与变速箱接合处启动马达通常安装在发动机缸体侧下方 ，与变速箱飞轮盘啮合
。在卡罗拉横置发动机布局中
，需从车辆前部俯视发动机舱右侧（驾驶员侧为左舵车的左侧）。

〖贰〗 、丰田卡罗拉的启动器通常安装在发动机变速箱的左侧，靠近驾驶员这一边 。丰田卡罗拉作为一款广受欢迎的车型 ，其启动器的位置对于维修和保养来说是一个重要的知识点
。启动器
，也被称为启动马达，是汽车发动机启动的关键部件。

〖叁〗
、卡罗拉的发动机在车辆前端的发动机舱里 ，发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器
，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机 、蒸汽机等）
、喷气发动机、电动机 。

〖肆〗 、点火开关在汽车启动过程中扮演着核心角色，通常它被安置在方向盘下方的右侧区域。在丰田卡罗拉这类车型中 ，点火开关的设计可能有所差异
。如果车辆配备的是传统启动按钮，那么点火开关会与起动键集成在一起
，位于方向盘右下方。

〖伍〗
、丰田卡罗拉一键启动按钮位于中控屏幕左下角，进入驾驶室 ，只要有钥匙在旁边
，就可以直接按键启动发动机 。启动/关闭发动机 ①启动：将刹车踏板踩死，按下点火按钮
。②关闭：将车辆停住 ，按下一键启动按钮。发动机启动需要较大电流
，所以启动时其余设备的用电将被切断 。

丰田卡罗拉1.5l是三缸还是四缸

〖壹〗、丰田卡罗拉5L当前在售车型搭载的是三缸发动机
。丰田卡罗拉5L车型所搭载的三缸发动机型号为M15A - FKS（或M15A/C）。这是一款5升自然吸气发动机，最大功率89千瓦（121马力） ，峰值扭矩148牛米
，推荐使用92号汽油，在动力与经济性方面取得了较好的平衡 。

〖贰〗 、L三缸的丰田卡罗拉在市场上的前景 ，受到多方面因素的影响
。首先
，从动力表现来看，这款车型搭载了代号M15A-FKS的5L自然吸气发动机 ，拥有121马力和148牛米的动力输出，虽然不算强劲
，但搭配CVT变速箱，走的是经济平顺的路子 ，适合日常家用。

〖叁〗、卡罗拉的标准车型搭载了5L三缸发动机
，中配车型采用了2T发动机，而高配车型则采用了8L混合动力系统 。实际上 ，我认为卡罗拉最值得选取的车型并非5L三缸或2T四缸
，而是采用混合动力的中高配车型
。在我心中，这三款车型的驱动力排名是：8混合动力 2T 5L。

〖肆〗
、发动机结构上 ，5L是三缸发动机
，部分用户可能介意震动问题，不过采用铝合金缸体、阿特金森循环等技术 ，优化了平顺性和油耗；2T是四缸涡轮增压
，技术成熟，动力输出更稳定 。综上所述 ，如果追求动力 、轮胎尺寸且预算充足，2T是更好的选取；如果注重LED大灯
、预算有限且日常以代步为主
，5L会更合适。

〖伍〗、然而，值得注意的是 ，5L自吸采用三缸设计
，动力输出更加平顺，减少了传统四缸发动机可能出现的抖动问题
。从油耗角度看 ，5L自吸发动机的百公里油耗为6L
，而2T的百公里油耗为4L。尽管两者差距微小，但2T在油耗方面略占优势 。

全新卡罗拉将换装1.5L三缸发动机,买还是不买就看这一点

〖壹〗 、在最新一期公示的工信部申报目录上 ，有新一代 丰田卡罗拉的申报信息
，新车将换装全新的5L 三缸自然吸气发动机
。关于这款发动机“上车”的消息，已经传言很久了 ，海外版本叫M15C
，国内申报名为M15A和M15B，不过应该是同一款发动机。近来国内的态势来看 ，对三缸机的接受度其实依然不明朗 。

〖贰〗
、你好 新卡罗拉作为丰田的销量王并不是没有道理的，其油耗低、动力表现好 、空间宽敞
、操控性好、颜值高等优点都折服了不少消费者
。最大的优点是没有缺点
，而且延续了“开不坏的丰田 ”这一好口碑，在质量方面并没有爆出大的质量问题。但车无完车 ，卡罗拉也有一些通病被车主所诟病 。

〖叁〗 、我的卡罗拉买了一哥月了
，正好一个朋友前年买了老款的卡罗拉，对比了一下新老卡罗拉 ，总体感觉
，我的新卡罗拉配置更香，但是老款卡罗拉的后排空间更大
。

〖肆〗
、主要是卡罗拉这个三个字很响亮 ，雷凌毕竟新出现。 外观是个大差异
，大部分还是喜欢卡罗拉 。毕竟卡罗拉更中庸一些
。雷凌很动感，如果你喜欢动感可以买雷凌。 一汽丰田和广汽丰田的服务差异 。这个可以去感受一下。还有店铺数量 ，一汽丰田要比广汽丰田多不少
。

〖伍〗、但是后段提速会有些缓慢
，深踩油门发动机声音比较吵，容易传到驾驶舱。冷车启动发动机声音有点大 ，同时能察觉到些抖动，怠速和低速时抖动轻微
，日常行驶和四缸发动机没有太大区别，百公里平均油耗在5L-8L左右路况和驾驶习惯不同 ，每个人跑出来的油耗成绩不一样 。

卡罗拉1.2t发动机耐用吗

卡罗拉2T发动机比较耐用
。以下是其耐用的原因：一是技术先进
，采用水冷式中冷器 、缸内直喷、VVTiW可变气门正时系统等，通过缸内研磨降低摩擦 ，集成度高。全铝打造与双喷射技术实现动力与油耗平衡
，机身轻量化更经久耐用 。二是经过市场验证，该发动机2016年发布 ，国外CHR
、国内雷凌和卡罗拉都有搭载
。

总结建议若追求极致稳定性和低维护成本
，卡罗拉2T更适合；若偏好动力性能且接受略高的保养要求，思域5T是更优选取。两者均为耐用性出色的车型 ，实际差异更多体现在驾驶风格和用车场景偏好上 。

可靠性数据根据丰田内部维修统计（2022年数据）
，该发动机10万公里内重大故障率约2%，低于同级涡轮机平均水平（大众4T约为5%）
。常见维修项目为喷油嘴清洗（占比47%）、涡轮进气管渗油（占比22%）。

T发动机：虽然上市时间短 ，但近来质量性能稳定 。不过，其维修保养成本较高
，对机油品质和火花塞要求高
。涡轮增压器使用一定年限后可能损坏，且需加95号汽油。6L发动机：技术成熟稳定 ，故障率低
，维修保养成本低 。采用了VVT技术，动力输出平顺线性且省油 ，质量可靠后期耐用
，能加92号汽油。