大众朗逸转弯时后备箱有异响

原因：锁扣螺丝松动 、锁舌磨损或润滑不足 ，导致转弯时锁具与锁扣碰撞发出金属声。 检查：手动晃动后备箱盖，观察是否有松动；检查锁舌是否有明显磨损 。 处理：拧紧锁扣螺丝
，涂抹润滑脂（如白色锂基脂），若锁舌磨损需更换。后备箱铰链或支撑杆故障 原因：铰链螺丝松动或支撑杆（液压杆）老化 ，转弯时因车身倾斜导致后备箱盖轻微位移
。

朗逸plus在颠簸路出现哒哒异响
，可能由车门、后备箱锁扣或底盘/悬挂系统问题导致，需针对性排查解决。具体原因及处理方式如下：车门相关问题车门铰链和限位器润滑不足是常见原因 。长期使用后 ，铰链与限位器因缺乏润滑会产生金属摩擦声
。

故障原因：车辆的某个车轮轴承损坏时就会出现这种现象。长途行驶对车轮的轴承要求很高
，轴承在长时间高速运行下，质量不好或者已经使用很长时间的轴承就会因疲劳损坏 ，发出异响 。故障解决：到服务站对异响部位进行判断
，断定是哪个车轮的问题，进行更换
。

转向助力系统问题液压助力车型：检查助力油是否因雨水受潮导致变质或不足 ，必要时更换新助力油（需使用符合车型标准的油液）。助力泵皮带：检查皮带是否老化
、打滑或松弛
，调整皮带松紧度至规定值，若严重磨损需更换新皮带 。 转向球头老化雨天潮湿会加速球头胶套老化 ，导致内部润滑脂流失或进水
。

常见原因分析制动系统部件异常盘式制动器的制动蹄支撑板、减震弹簧片或导向板若存在变形或损坏，会导致部件间隙增大
，行驶中（尤其颠簸路面或转弯时）产生金属碰撞声。这种异响可能表现为规律的咔嗒声 。

需要检查转向系统，对转向柱等部位进行适当润滑
。发动机内部问题：气门间隙过大 ，气门摇臂和凸轮轴磨损
，正时链条抻长，链条张紧器损坏 ，缸体 、活塞拉伤
，以及发动机内其他部件松动等，都可能导致发动机出现异响。不过发动机内的异响车主一般难以自行解决 ，若怀疑是发动机内部问题
，比较好送厂检修 。

现代ix35尾门共震异响,现代ix35后面异响

现代ix35车型的尾门共振异响问题可能源于后备箱或后悬架异响。对于行李箱异响，原因可能包括行李箱内物品松动
、尾锁等部件松动、底盘连接松动以及减震器损坏
。解决方法在于调整门下左右两侧的橡胶垫 ，确保它们能够顶住门框
，同时避免设置过高导致门关不紧，需保持两边平衡。对于悬挂异响 ，问题可能由减震器漏油引起 。

现代ix35尾门和后部的异响可能由以下两个潜在问题导致：后备箱异响- 装载物品振动：检查后备箱内是否装载了易振动的物品，这些物品在行驶过程中可能会产生声响
。- 尾锁及配件松动：确保尾锁和其他相关配件安装牢固
，松动可能导致异响。- 底盘连接处松动：车辆底盘的连接处如果松动，也可能引发异响 。

现代ix35的后面异响可能原因是后备箱异响或者后悬挂异响
。后备箱异响原因：检查后备箱是否有物品 ，行驶中震动
，滚动发出异响。后备箱配部件如尾锁等松动 。底盘连接部松动
。减震器损坏。

现代ix35的后面异响可能源于后备箱异响或后悬挂异响 。后备箱异响的原因有： 检查后备箱是否有物品，行驶中震动 ，滚动发出异响
。 后备箱配部件如尾锁等松动。 底盘连接部松动 。 减震器损坏。解决方法如下：后备箱下方左右各有一个橡胶缓冲垫
，可以调节
。

悬挂异响！--可能由减震器漏油所致。检查方法包括：观察减震器外壳或防尘套，观察有无漏油迹象 。低速行驶时 ，注意车轮颠簸处是否有异响
，前减震器会影响方向盘震动
。用手按压车轮悬挂部分，判断是否有故障减震器。减震器损坏需更换 ，无法修复 。建议找专业人士判断并处理
。

后备箱扭杆异响怎么解决

解决方法：购买黄油或硅基润滑剂
，均匀涂抹在伸缩杆关节处 、液压杆伸缩部位或撑杆两端的球头部位。保养建议：建议每半年进行一次润滑保养，以维持部件正常运转 。 部件变形或老化若润滑后异响仍未消除 ，需检查扭杆是否变形或老化
。检查方法：用手摇动扭杆测试是否有松动，或观察支撑力是否足够。

后备箱扭杆异响可以尝试通过清洁润滑
、检查部件、调整位置 、更换部件等方法解决 。清洁润滑： 检查扭杆表面：查看扭杆表面是否有灰尘
、杂物附着
。如果有
，可以使用干净的软布轻轻擦拭扭杆表面，去除污垢。

可能是车门限位器使用时间太长导致生锈或者出现了变形 ，车主可以适当使用专用的润滑油润滑一下的；也可能是由于限位器内部松动引起的异响
，这个需要把它拧紧；还有可能是由于车门内板未固定或卡死等原因造成的噪音 。

门挡有异响解决办法是加油。最简单的方法就是使用黄油等润滑油进行润滑防锈或者是油脂
。门止动器简称止动器用于限制门的打开程度。一方面可以限制车门的最大开度防止车门开得太大；另一方面它可以在必要时保持车门打开例如当汽车停在坡道上或风一般吹时车门不会自动关闭 。

前悬挂球头的响声小型车辆所采用的前悬架型式多样，有纵向叶片弹簧、横向叶片弹簧及扭杆弹簧或螺旋弹簧等型式
。悬架联接多采用球头结构代替主销。球头总成一般是封闭的 ，不可拆卸 。球头座上无油嘴
，难以润滑，使用较长时间或因使用情况 、路面条件及缺油磨损而产生异响
。

裸露在空气中的铁轴会生锈确实正常 ，但防锈处理应该是厂家的工作
，这样才能延长半轴的使用寿命了。威朗采用了后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬挂，而速腾的多连杆独立悬挂就有优势得多了 。而威朗的底盘也是偏低的 ，刮底盘也是常有的事情
。