国外的疫情大不怕,会严重影响我国的经济吗?你怎么看?

如果长期得不到控制的话，将会严重影响全球经济的发展 ，同时对中国经济的影响也将会是非常大的
。

疫情对我们有什么影响1 什么事情都有双面性
，用中国的古话说就叫祸兮福之所倚，福兮祸之所伏 ，相互之间的转换处理
，最关键的就看你怎么对待。这次疫情无疑是对世界各国一次重大的冲击，首先对于我们中国来说就是对于中国的实体经济造成了特别严重的冲击 。

海外众多我国受疫情影响经济发展挫败我们都知道 ，这一波新冠疫情打乱了世界形势
，旅游业发展第一个遭到重挫，与他有关的文旅地产 ，航空公司、货运物流等行业也受到了牵涉
，又因为中国的小百货领域也曾一度受影响，导致很多国家日常用具得不到满足 ，许多企业陆续破产倒闭，职工下岗
。

美国疫情严重至此
，不得不说与特朗普密不可分。如果证实美国2019年大流感中就有新冠疫情，这就是特朗普任内的严重失职 。如果说特朗普忽视了来自美国情报部门 、白宫官员
、中国、世卫组织等一系列疫情预警 ，那就是因为选举之私而对所有预警选取性失明
，这更是特朗普的重大过失
。

全球经济形势的影响 世界局势紧张：近年来，全球面临疫情 、地区冲突
、粮食紧缺等多重危机 ，世界局势紧张
，全球经济受到严重冲击。许多公司经营陷入困局，甚至宣告破产 。国内经济压力：在全球经济的大背景下 ，国内经济也面临较大压力
。

疫情是一个严重的问题
，如果境外输入的病例太多，其实可以暂停航班。虽然很多的人觉得 ，如果暂停航班
，若是国内的人回国该如何处理 。但是面对这么大的国难，但是在大国面前 ，肯定是要以大局为重
。如果国外的病例太过于严重，为了国内十几亿人口的安全
，暂停航班是正常的。

欧洲车企停产,美国车企隔离,全球汽车业陷入停摆危机

〖壹〗、虽然美国车企近来挺没有停产的打算，但是 ，底特律的美国车企们表示
，现有零部件储备只足够支持到本月底 。近来暂无因零部件断供而导致停产的危险。不过，如果因为疫情爆发导致关键零部件企业大面积停工停产 ，届时美国车企想不停产也不可能
。

〖贰〗 、另据欧洲汽车工业协会（ACEA）发布的报告
，截至3月31日，欧洲229家汽车组装工厂平均停产时间已达16天 ，近来已有111万汽车制造业工人的工作受到影响。其中
，德国作为欧洲最大的汽车制造国，有58万人汽车制造工人的工作受到影响 ，约占受影响总人数的51% 。

〖叁〗
、第二点
，大家都知到汽车零配件工厂是整车制造的上游产业，在3月初很多零配件供应商都曾表示过不会因疫情而停工停产 ，所以还是会有很多订单到他们手里
。现如今眼看着全球确诊病例将奔向百万，为了降低损失
，已有14家车企和100多家工厂被迫停工。根据福布斯的报道，今年欧洲国家的汽车销量将下降10%以上 。

〖肆〗、湖北企业停摆 ，零部件供应链中断
，顿时让国内外许多汽车制造商的工厂陷入瘫痪状态，早在2月初就出现了首个受害者——韩国现代汽车集团因供应链问题临时关停大部分韩国工厂
。 有车企内部人士表示 ，如果算上二级和三级
，一家车企背后的零部件供应商总数往往在千家以上。

〖伍〗 、汽车生产涉及上万个零件
、物料的全球化采购，任何一个微小零件的供应出现异常 ，都会对整车生产造成影响 。上游的个别或部分供应商停摆
，就有可能会引发供应链“断裂
”危机
。汽车零部件巨头关闭位于欧洲的工厂，将给全球汽车产业链带来冲击。

全球确诊破85万,粮食告急石油降价……疫情让全球化走向终结?

〖壹〗、疫情并未让全球化走向终结 ，但全球化确实到了拐点 。 首先
，要明确的是，尽管疫情给全球化带来了巨大冲击 ，但全球化并未因此走向终结
。全球化是一个复杂而多维的过程，它涉及到经济 、政治、文化等多个领域
，并且已经深入到了世界各国的方方面面。

走出疫情的趋势能否逆转(疫情的走向趋势)

走出新冠疫情已成定局 。这一结论基于多位权威专家和学者的观点以及当前的疫情形势。国家传染病医学中心
、复旦大学附属华山医院感染科主任张文宏教授在2022年中美临床微生物学与感染病学高端论坛上明确表示，我们即将走出这次疫情已成定局 ，这个趋势不会再逆转
。这一判断与当前全球及我国疫情的发展趋势相吻合。

张文宏教授在12月17日表示
，我们很快就会走出这一次的疫情，这一趋势已成为定局 ，并且不会改变 。这意味着
，根据当前的疫情发展态势和防控措施，我们有理由相信疫情将会得到有效控制 ，并逐渐走向结束
。李兰娟观点：李兰娟院士同样持乐观态度
，认为最后的胜利就在眼前。她鼓励大家坚持下去，共同迎接胜利的曙光 。

疫情在未来肯定是不会彻底的消失的 ，如果只是针对中国来说
，在未来两年的时间之内肯定会彻底消失的，但是国内受到国外的影响是非常严重的
。