摩托车化油器Pz26型怎调整啊

PZ26型摩托车化油器如上图
，它可以调整的部分，主要是怠速、混合比 、油面高度和油针高度 ，其他方面基本上都是不能调整的
。调整怠速需要在热车的状态下进行
，并且以热车时的状态为准，冷车时怠速低
、怠速不稳甚至无怠速都是比较正常的 ，冷车启动和预热时拉风门并视情况配合油门就可以了
，只要热车后怠速稳定就没事。

将摩托车的发动机启动，找到化油器的位置 。使用螺丝刀将怠速阀螺丝调节到最低
。使用螺丝刀将混合比调节螺丝调节到比较高。再次调节怠速螺丝 ，将怠速调节到中间位置 。就调节完毕了
。

pz26 化油器混合比的调节
，需要在车辆启动的状态下，根据车辆的怠速状况来按照实际调整 ，具体操作步骤如下：启动车辆发动机以怠速运转。旋转化油器怠速螺丝调高怠速 。旋转混合比调节螺丝至怠速比较高点
。降低化油器怠速转速至1000转每分钟。此时化油器混合比调节结束 。

在调整时
，一般需要把化油器拆下来，或者是松开前后两端进气管 ，把化油器偏转才能调，也可以用短小的螺丝刀或者是卸下启动电机
，让化油器底下的空间大一些，这样比较好调整
。这种化油器的混合比螺丝 ，一般是顺时针拧到底后
，再逆时针退出2-5圈，即两圈到两圈半即可。

CPZ26型柱塞式化油器的混合比螺丝 ，是顺时针拧进调稀、逆时针退出调浓
，一般是把螺丝拧到底再退出两圈半就可以了 。如果车出现化油器引起的异常情况，要由有维修经验的修理人员结合实际车况进行调整。

摩托车油针在化油器什么位子怎么调?

〖壹〗 、首先将化油器的盖子拧开
。将化油器盖子拧开后 ，可以看到里面的弹簧
，将弹簧拿出来。之后图示位置就是油针了 。向外拉动就可以将油针跟油针托一起取出来
。油针托内部有一个卡扣，用来将油针固定住。向上顶卡扣就可以将油针取出来 。之后可以使用钳子调整油针 ，如果摩托车不好打着火
，就将油针上的垫片向下调节一点
。

〖贰〗
、摩托车的油针位于化油器内部，调节油针可以改善摩托车的启动和燃油效率。首先 ，需要准备一把钳子 。在调节油针之前，第一步是拧开化油器的盖子
，这时可以看到内部的弹簧，将其取出
。接着 ，油针就在盖子打开后所见的内部位置。向外拉动可以将油针和油针托一起取出 。油针托内部有一个卡扣
，用于固定油针
。

〖叁〗、油针位于化油器内部，可以上下移动 ，是锥形的
，插在主喷油嘴里面。卡环位于油针上，油针上面有5个凹槽 ，卡环的位置决定了混合气的浓稀程度 。调整卡环位置：卡环越往上提
，混合气越稀；反之，卡环越往下 ，混合气越浓。在调整时
，可以根据季节和摩托车的启动情况来进行
。

〖肆〗 、拆下化油器顶盖，取出节气门滑块（通常连接油门线）。 油针固定在滑块底部 ，末端有多个卡槽（通常5个档位） 。调整方法：卡环位置： 卡环上移（油针下沉）：减少燃油流量，混合气变稀
，适合高转速或高温环境
。 卡环下移（油针上升）：增加燃油流量，混合气变浓 ，适合低温或高负荷。

〖伍〗
、摩托车化油器节气阀柱塞的油针高度
，是通过调整油针上面的卡簧，移动卡簧位置 ，来调整油针的高度的 。油针高度的调整会影响向发动机提供可燃混合气数量
，进而对动力、油耗等方面产生影响，而且由于油针是一个椎体 ，所以调整它的高度时
，对化油器供油的影响是比较大的
。

摩托车化油器怎么调混合气

〖壹〗 、摩托车化油器调整混合气的方法如下：找到混合气调整螺丝：通常位于化油器的上部，用于调整混合气的浓稀。调整混合气螺丝：顺时针拧入混合气调稀 ，逆时针旋出混合气调浓 。一般调整方法是先将螺丝拧到底
，然后退出一圈半到两圈半
。需要注意的是，越往外拧混合气越浓 ，应根据实际需要进行调整。

〖贰〗
、调整前的必要检查空气滤清器状态确保滤清器清洁无堵塞，脏污会减少进气量
，导致混合气过浓 。建议每5000公里检查或更换，沙尘环境需缩短周期
。燃油系统完整性 检查油箱油位及油品质量 ，劣质燃油易导致喷油嘴堵塞。确认燃油泵压力正常（通常5-5bar）
，喷油嘴雾化效果良好 。

〖叁〗、化油器混合气螺丝右旋是稀左旋是浓。不同的摩托车，其所用的化油器混合比螺丝调节方向也不一样 ，卧缸式发动机（多用于弯梁或老式70 、90类摩托车）以及一些老式二冲程车
，化油器混合比内螺丝多是顺时针拧调浓，逆时针拧调稀
。

〖肆〗、调节摩托车化油器时 ，可将混合气螺丝拧到底后退出一圈半到两圈半
，越往外拧混合气越浓。同时，顺时针拧入混合气螺丝可将混合气调稀 ，逆时针旋出则可将混合气调浓 。具体调节方法如下：初步调节：找到化油器的混合气螺丝
，先将其拧到底，然后退出一圈半到两圈半
。

〖伍〗
、调整摩托车化油器混合比的方法如下： 准备工作- 关闭发动机和燃油开关：确保在进行调整时发动机处于关闭状态 ，燃油开关也已关闭。- 找到混合比螺丝：位于化油器顶部，使用合适的工具将其拧松 。 初步调整- 打开燃油开关充满化油器：然后关闭燃油开关
。

嘉陵70摩托车化油器调那个螺丝

〖壹〗、嘉陵JH70的化油器左侧有两个调整螺丝（如下图）
，较大的那个是怠速螺丝，较小的那个是混合比螺丝。它们的调整方法一般是把混合比螺丝顺时针拧到底 ，再退出一圈半
，然后起动发动机预热，热车后调整怠速螺丝到正常值（一般是1300－1500转/分）即可 。怠速是以热车时的状态为标准的 ，冷车时怠速会自然降低甚至无怠速
，这是比较正常的，拉风门起动和预热就可以了
。

〖贰〗 、调整混合比螺丝：以嘉陵70化油器为例 ，调整混合比螺丝位于空气滤芯端。先将混合比螺丝旋到底
，然后退出1圈半 。下面，使用一字螺丝刀 ，以每1秒钟转动1/4圈的速度
，逐渐调节混合气螺丝
。倾听发动机声音，当声音变大时 ，说明调整方向正确，找到比较高转速点后停止。

〖叁〗
、先把混合气螺丝拧到底后退出一圈半
，然后起动发动机并预热一会儿，当发动机达到正常温度后 ，打怠速调整到1500转/分左右
，然后左右微调混合气螺丝至怠速比较高，再把怠速稳定在1500转/分 ，如此反复两至三次就可以了 。这种调节要在保证其他方面没有故障的前提下进行
，否则不准确。

〖肆〗、调整嘉陵70化油器的混合气，首先需要将混合气螺丝拧到底后退出一圈半
。接着启动发动机并预热 ，确保发动机达到正常工作温度。在怠速状态下
，将转速调整至1500转/分左右，然后通过微调混合气螺丝找到怠速的比较高点 。之后再将怠速稳定在1500转/分 ，这样反复操作两到三次
，直至混合气调整得当
。

〖伍〗 、摩托车冬天不好起动原因很多，嘉陵70的化油器混合比螺丝是顺时针调浓 ，逆时针调稀，正常情况下的顺时针拧到底再逆时针退出一圈半
，冬天可以拧到底退出一圈或半圈，这样混合比浓一点有利于冷车起动。

〖陆〗
、有些化油器混合比螺丝是调节空气的 ，如嘉陵70化油器
，螺丝是在靠近空气滤芯端，那这个螺丝往里面旋紧 ，是空气进气量变小
，混合比较之前变浓 。相反，如果将螺丝放松 ，混合比变稀
，不管是70还是GY6125化油器，调整的步骤其实都差不多的
。

雅马哈跨骑大架摩托车化油器哪个螺丝是调混合比的?

〖壹〗、如下图 ，红色箭头所指的那个黄铜螺丝
，就是混合比螺丝，这种化油器的混合比螺丝 ，顺时针拧进是调稀，逆时针退出是调浓
，一般是把螺丝拧到底，再退出一圈半到两圈半之间。混合比螺丝一般在出厂时已调好 ，没有特殊情况不需要再调整 。如果确需调整
，要由有专业维修经验的修理人员，结合车况进行调整
。

〖贰〗 、雅马哈摩托车化油器混合比的调节方法如下：微调怠速螺钉：在原来的基础上 ，对怠速螺钉进行微调。调节范围一般在5到2圈左右 。调节混合比螺钉：通过调节混合比螺钉来改变贮油室内的气体压强
。螺钉旋入
，油气混合比变浓；螺钉旋出，油气混合比变稀。

〖叁〗
、雅马哈化油器混合比的调整方法如下：初步调整混合气螺丝：首先 ，将混合气螺丝（通常位于化油器上
，用于调整空燃比的部件）完全拧到底 。然后，将混合气螺丝逆时针退出一圈半到两圈半。这个范围是一个常见的起始调整点 ，但具体数值可能因车型和化油器型号而异
。

〖肆〗、雅马哈摩托车化油器混合比的调节方法如下：微调怠速螺钉：在原来的基础上
，对怠速螺钉进行微调，一般调节范围在5到2圈左右。调节标准是确保摩托车在常温状态下容易发动 ，怠速稳定，且行驶有力 。根据季节调整混合比：冬天可以调浓一点
，以便于启动
。

〖伍〗 、雅马哈摩托车化油器的调整方法如下：定位调整螺丝：在化油器前下方找到调整螺丝。这个螺丝用于调整混合气的浓度 。调整步骤：顺时针将调整螺丝拧到底，然后再逆时针拧回两圈半不到的位置
。这一步通常需要拆下化油器来进行 ，以确保调整的准确性。

〖陆〗
、雅马哈摩托车化油器混合比的调节方法如下：微调怠速螺钉：在原来的基础上
，对怠速螺钉进行微调，一般调整范围在5到2圈左右 。调整标准：常温状态：调整后的混合比应确保摩托车在常温状态下容易发动 ，怠速稳定
，且行驶有力
。冬季调整：在冬天，为了易于启动 ，可以适当调浓混合比。

求图片:弯梁五羊本田摩托车wh125-6化油器混合气调整图解

如下图所示
，下图中即为五羊本田WH125-6化油器，一般情况下 ，它的混合比螺丝是拧到底再退出一圈半即可 。但有些时候同样的车和同样的化油器
，其混合比螺丝的调整圈数也会有差别，如果混合比螺丝在该位置不合适 ，就要结合车况再进行调整
。

如下图所示，下图中即为五羊本田wh125-6化油器
，一般情况下，它的混合比螺丝是拧到底再退出一圈半即可。但有些时候同样的车和同样的化油器 ，其混合比螺丝的调整圈数也会有差别
，如果混合比螺丝在该位置不合适，就要结合车况再进行调整 。

WH125-6摩托车属于五羊本田生产的国二标准锋影125弯梁车型 ，而WY125-S则是国三版本的同款车型。尽管在外观上
，两者可能有所区别，但实质上它们在性能上的差距并不显著
。理论上 ，这两款车的化油器是可以互换的。然而
，值得注意的是，WH125-6的化油器在性能上可能稍胜一筹 。

先起动发动机预热 ，待热车后打开座垫
，取下座垫下货箱底部的胶塞，或是干脆拆下座垫及下面的货箱 ，用螺丝刀左右旋转化油器边上的怠速螺丝，顺时针拧是调高怠速
，逆时针拧是调低怠速
。