东风汽车cvt车型有哪些
在三厢车领域，东风日产提供了第七代天籁、第14代轩逸 、蓝鸟和轩逸。而两厢车则有一款经典的骐达TIIDA 。对于喜欢SUV的消费者 ，东风日产同样提供了丰富的选取 ，包括劲客 、奇骏、逍客 、楼兰和途达 。此外，东风日产还推出了环保的轩逸纯电。
东风和广汽是中国汽车市场上的两大品牌 ，尽管它们都属于中国汽车行业 ，但两者在车型 、技术研发以及市场定位等方面有着显著的差异 。东风汽车旗下车型丰富，涵盖了SUV、轿车和MPV等多个细分市场 。例如 ，东风CRV 、思域 、思铂睿等车型在市场中广受欢迎。
东风雷诺近来拥有三款SUV车型：科雷嘉、科雷傲和科雷缤 。其中 ，科雷傲作为一款紧凑型SUV，备受关注 。科雷傲搭载了0升和5升两款自然吸气发动机 ，与发动机匹配的是CVT变速箱 ，提供顺畅的驾驶体验。其前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架则采用多连杆独立悬架，确保了行驶的稳定性和舒适性 。
以东风汽车为例 ，其在生产和使用纯国产品牌的汽车时 ，采用的是比利时邦奇的CVT变速箱 。而在高端车型中，则搭载了来自日本爱信的CVT变速箱。这些高端零部件的使用 ，不仅体现了东风汽车对品质的追求 ，也反映了其对技术合作伙伴的信任与依赖。
名爵5cvt变速箱是什么品牌
名爵5 CVT变速箱是由上汽集团与博世（Bosch）合作开发的CVT180型号变速箱 。这款变速箱由上汽集团自主生产，核心钢带技术来自博世 。其特点是平顺性和燃油经济性较好 ，最大可承受180N·m的扭矩 ，匹配5L自然吸气发动机，广泛用于上汽旗下多款车型（如名爵荣威i5等）。国内生产基地位于上海 。
名爵5的CVT变速箱是南京邦奇生产的VT2系列 。品牌背景南京邦奇在汽车变速箱领域有一定的历史和技术积累。它专注于无级变速系统的研发与制造 ，为多个汽车品牌提供相关产品 。技术特点这款CVT变速箱具有一些特性 。它能实现较为平顺的动力输出 ，驾驶过程中顿挫感小。
T车型：匹配的是采埃孚品牌的9AT变速箱 。9AT变速箱具有更多的挡位，能够提供更宽泛的齿比范围 ，从而优化燃油经济性和动力性能 。5T车型：则采用与名爵MG5自动挡车型相同的博世品牌7速湿式双离合变速箱。
【太平洋汽车网】名爵5cvt变速箱是上汽和通用汽车共同研发的 ，名爵5是名爵旗下的一款紧凑型轿跑车，这款车的长宽高分别是4675毫米，1842毫米 ，1473毫米 ，轴距为2680毫米，这是一款四门五座三厢轿车 。MG5使用三种变速箱 ，分别是5速手动变速箱 、cvt变速箱和7速动力换挡 。MG5是MG旗下的一款紧凑型车。
名爵5的变速箱是英国的。 名爵5一共使用的是三款变速器 ，分别是5速手动变速器cvt变速器，7速双离合变速器 ，名爵5的变速箱是英国的 ，名爵5一共使用的是三款变速器，分别是5速手动变速器 ，cvt变速器 ，7速双离合变速器，名爵5是名爵旗下的一辆紧凑型汽车 。
名爵5变速箱是博世的牌子 ，采用该牌子的变速箱是由于该牌子的变速箱具有良好的传动性和换挡平顺性 ，可以适应汽车在起步 、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要 。名爵5一共使用了三款变速箱，分别是5速手动变速箱，cvt变速箱 ，7速双离合变速箱。
xtroniccvt用在哪些车上?
近来 ，使用XtronicCVT的车型主要有三款：骐达、天籁和轩逸 。以骐达2021款6LCVT酷动版为例，这是一款由东风日产推出的紧凑型车 ，车身尺寸长宽高分别为4393mm 、1766mm 、1539mm 。它搭载了6L自然吸气发动机 ，最大功率达到90kw，并匹配了CVT无级变速箱。
总的来说 ，xtroniccvt变速箱在骐达、天籁和轩逸这三款车型上都有应用 。其独特的设计和高效的性能不仅提升了车辆的燃油经济性 ，还为驾驶者提供了更加舒适和便捷的驾驶体验 。
使用xtroniccvt的车型主要包括骐达 、天籁 、轩逸。以下是关于这些车型的简要介绍：骐达：骐达是东风日产推出的一款紧凑型车，以其出色的燃油经济性和舒适的驾乘体验著称 。骐达的某些车型搭载了xtroniccvt变速箱 ，使得换挡更加平顺 ，提升了驾驶的舒适性和车辆的燃油效率 。
国产cvt变速箱排名前十
采埃孚变速器作为全球三大变速箱厂商之一，其产品不仅换挡敏锐 ，还非常稳固 ，适合宝马、奥迪 、保时捷 、大众等高端车型。日本爱信成立于1969年，是全球三大变速箱厂商之一 。爱信的自动变速器产品线丰富，包括4挡、5挡 、6挡和8挡 ，广泛应用于丰田等日系车 。
本田10AT所用车型：广汽讴歌RDX。这款变速箱是世界上首款横置的10AT ，设计紧凑，配备四个行星齿轮组 ，传动比范围宽泛 ，燃油经济性高。换挡更顺畅，直降四档 ，响应快 ，加速强劲 。车型指导价308万至408万，0T涡轮增压发动机 ，动力高效 。ZF8AT所用车型：华晨宝马3系。
前十变速箱排名依次是德国·采埃孚（ZF） 、日本·爱信（Aisin）、日本·捷特科（JATCO） 、加拿大·麦格纳（Magna） 、美国·艾里逊（Allison）、韩国·魔比斯（Mobis）、比利时·邦奇 、德国·格特拉克（GETRAG） 、中国·奇瑞、中国·法士特 。
cvt变速箱排名前十如下：采埃孚变速箱：作为环球三大变速箱厂商之一 ，采埃孚的变速箱换挡敏锐，稳固把持方便 ，被广泛应用于宝马 、奥迪 、保时捷等品牌 。爱信变速箱：同样作为环球三大变速箱厂商 ，爱信的主动变速器产物序列丰富，覆盖多挡位，丰田等日系车大多使用其变速箱。
采埃孚变速器 采埃孚（ZF）是环球三大变速箱厂商之一 ，环球500强 ，是环球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商，其变速箱技巧成就异常深 ，不只换挡非常敏锐 ，并且异常的稳固把持方便 。爱信变速器 日本爱信（Aisin）也是环球三大变速箱厂商之一，建立于1969年 。
cvt变速箱排名榜前十名如下：采埃孚变速器：作为全球三大变速箱厂商之一 ，采埃孚的变速箱技术深厚 ，换挡敏锐且稳定。爱信变速器：同样作为全球三大变速箱厂商之一，爱信的主动变速器产品序列丰富 ，质量和性能广受认可 。JATCO变速箱：全球第三大自动变速箱设计生产商 ，产品性能稳定可靠 。
丰田cvt模拟10速变速箱怎么样
丰田CVT模拟10速变速箱耐用性表现优秀，是兼顾耐用性与经济性的可靠选取。耐用性体现该变速箱设计寿命通常在20 - 40万公里 ，实际使用中 ，若规范驾驶和保养，可稳定运行30万公里以上 。像丰田RAV卡罗拉等车型搭载的此款变速箱，车主反馈行驶17 - 26万公里后性能依旧稳定 ，在网约车高频使用场景下 ，其可靠性也较为突出 。
丰田10速cvt变速箱，你值得拥有！ 谈到市面上常见的车型 ，丰田10速cvt变速箱的可靠性和耐用性可是中上水平哦！它表现得非常出色 ，但咱们还是要客观地分析一下它的优缺点。 它的优势可不少！起步加速快，性能稳定高 ，变速比范围更广 ，手动模式一档可固定。
丰田的CVT模拟10速变速箱是一款非常优秀的变速箱，其反应速度非常出色 。虽然CVT无级变速器曾被诟病传动效率低 ，容易在起步时出现打滑钢带的现象 ，但丰田与爱信联合研发的Direct-Shift CVT变速器通过采用虚拟档位和起步档位直驱的方式，成功解决了这个问题 。
丰田十速cvt变速箱在可靠性和耐用性方面属于中上水平 ，整体表现不错 ，但具体还需根据其优缺点进行比较。优点：起步加速快，稳定高性能：丰田十速cvt变速箱的变速比范围更宽，可以提供更快的起步加速 ，同时保持稳定的性能 。
更小更轻：由于采用了E-CVT与4AT结合的设计 ，丰田模拟10档变速箱相对于传统的自动变速箱来说更小更轻 。这种紧凑的设计使得车辆能够在保持良好操控性和舒适性的同时减少重量，进一步提高燃油经济性和整体效率。较小尺寸还有助于提升车辆空间利用率 ，为制造商在不同车型中灵活应用 。
丰田10速CVT在耐用性方面有一定表现 。CVT本身结构相对简单 ，没有传统变速箱复杂的齿轮组，理论上减少了机械故障的潜在点。丰田在CVT技术上有多年积累 ，其研发和制造工艺较为成熟 。在正常使用和保养下 ，丰田10速CVT能够满足较长时间的可靠运行 。
11代思域是什么变速箱
第十一代新思域燃油版车型搭配CVT变速箱，混动版车型采用ECVT无级变速 ，且燃油版CVT为钢带式结构。
燃油版车型：CVT变速箱11代思域燃油版车型采用钢带式CVT变速箱 ，其核心原理是通过两组可变直径的锥形轮与一条钢带配合，改变钢带在锥轮上的接触半径 ，实现传动比的连续无级变化 。
代思域根据车型不同 ，分别搭载了CVT无级变速和6速手动变速箱 。CVT无级变速 应用车型：11代思域的180TURBO车型配备了CVT无级变速变速箱。 特点：这种变速箱最大的优势在于其换挡过程极为平顺，几乎没有顿挫感，能为驾驶者带来非常流畅的驾驶体验。
代思域提供了多种变速箱选取 。CVT无级变速箱 特点：这种变速箱的内部结构相对简单 ，没有传统意义上的固定齿轮组 。它通过钢带与可变直径的滑轮来实现传动比的连续变化。这使得车辆在行驶过程中 ，动力输出非常平顺，几乎没有换挡顿挫感 。
在省油方面 ，思域11代同样表现出色 。其搭载的5T地球梦发动机与CVT无级变速箱的组合被认为是黄金组合 ，这一组合使得车辆在市区行驶时百公里油耗仅为7升左右，而在高速行驶时更是低至每公里4毛钱。这样的油耗表现对于一款家用轿车来说无疑是非常优秀的 。保值率 思域11代的保值率也值得称道 。
