三缸车型站起来了!领克02对比大众途岳

途岳也算是大众的一款“明星车型 ”了 ，基于MQB A平台打造，拥有非常不错的造型设计。名为“岩石切割”的设计使车头非常有气势
，进气格栅的厚重线条更具力量感 。相比于领克02的时尚帅气，途岳则更强调力量感 ，分体式大灯作为一个领克的标志性设计
，领克02自然也不会缺席。

油耗方面，途岳0T工信部油耗为7L/100km ，车主油耗22L/100km
，加注95#，每公里0.54元
。

至于大众途岳这款车配置满足家用绰绰有余 ，而且外观造型 、空间、稳定性都不错。不过
，你要考虑的是，这款车它的内饰相对比较普通 ，然后采用的是DQ200七速干式双离合变速箱 。

我们拿同级别车型中同样定位于年轻消费者的上汽大众途岳以及领克01的0T车型进行比较
。途岳的330TSI车型的入门版费用就已经来到了88万
，作为自主品牌的领克01，在费用方面就有一定优势了 ，0T车型的入门版指导价为108万。锐际0T入门版车型费用为198万，介于两者之间 。

领克02的1.5T劲Pro版和耀Pro版怎么样?

因为配置差不多
，5T两驱Pro版比姚Pro版便宜4000，所以5T两驱Pro版是全系比较好的
。

综上所述 ，领克01耀Pro在配置方面相较于劲Pro更加出色
，不仅提升了驾驶的舒适性与便捷性，更在安全性方面有了显著提升。对于追求高品质驾驶体验的消费者而言 ，耀Pro无疑是一个值得考虑的选取 。

领克02家族中的劲pro和耀pro
，作为不同定位的车型，各自在驾驶体验和配置上有所侧重
。劲pro以其运动调教为特点 ，追求驾驶乐趣
，而耀pro则更倾向于提供舒适的驾乘环境。费用上，耀pro比劲pro高出了4000元人民币 ，这部分差异主要体现在其对舒适性的提升和设计的精致度上 。

16万落地的领克02,开了1万公里之后,车主说出了用车感受!

〖壹〗
、车主是我的朋友
，他是在2019年8月份买的领克02 5T劲版本，也就是全系入门版本 ，由于是国五的清仓车型，所以给到了1万元的优惠
，当时全部办下来的落地价接近16万元
。从提车到现在，这台车已经行驶了1万公里 ，那么车主的用车感受如何呢？下面不妨就来了解一下。

〖贰〗、先抛出一个疑问
，领克02对比起领克01驾驶上有什么不同？首先，很幸运的是这次拿到的是领克02的0T版本 ，这个版本的动力总成和领克01身上所搭载的完全一样
，所以两者之间更有可比性 。领克02近来主力销售的是5T车型，本次评测也顺便试试5T和0T两者之间的区别。

〖叁〗 、啊V ：深圳这个天气 ，领克02没有配备座椅通风有些遗憾
，不过手机APP可以遥控车子，下班前提前五分钟 ，用手机启动
，空调开最大降温，还是挺好的
。空间也够用 ，我们一家三口日常用车完全不是问题，自己开心就行。

〖肆〗
、选车理由 个人本来对suv无感
，更喜欢紧凑型两厢车，两厢福克斯全系三缸机pass ，新马3两厢版国内没有
，高尔夫正好换代空档期，而且大众的口碑真的不行 ，两厢思域无感
，断B柱问题也不知道解决没 。

〖伍〗、虽然现在城市道路上看到领克的车越来越多了，但在马路上他依然是车群中最亮的仔
。 刚开始提车时各种关于三缸机的言论 ，现在好像都销声匿迹了
，因为02并没有像我们想象的那样脆弱，而是一直保持着良好的性能。 领克的售后服务并没有因为时间而降低质量 ，而是一如既往的秉持不止于车的理念 。