本田雅阁第八代的缺点?

第八代本田雅阁的缺点主要包括悬挂硬 、车身薄和隔音效果差 。尽管在设计上更加年轻化和运动化，但悬挂过硬使得在行驶过程中 ，特别是过减速带和坑洼路面时
，会感觉非常颠簸，甚至有点像坐过山车
。这一特点似乎是部分日系车的通病。车身薄也是一大问题 ，稍微碰到小树枝或小石子就容易造成划痕 。

本田雅阁第八代在设计和性能上展现出更多的年轻化特点
，然而，它也存在着一些明显的缺点
。首先 ，悬挂系统偏硬
，使得车辆在过减速带或坑洼路面时会产生明显的颠簸感，宛如乘坐过山车。这种特性可能是日系车的一种通病 ，影响了驾驶的舒适性 。其次，车身薄也是本田雅阁第八代的一个问题
。

座椅舒适性有待提升：本田雅阁8代的座椅可能在舒适性方面有所欠缺
，特别是缺少了座椅通风功能，这对于长时间驾驶的乘客来说可能会感到不够舒适。

缺点：外观设计相对保守：虽然雅阁的外观设计一直备受好评 ，但2012款车型在外观设计上相对保守
，缺乏一些时尚和前卫的元素，可能无法满足一些年轻消费者的审美需求 。内饰材质一般：虽然内部空间宽敞 ，但内饰材质的选取和做工相对一般
，与一些同级别的高端车型相比，略显廉价。

缺点： 刹车发抖：这是第八代雅阁的一个通病 ，表现为刹车时车辆会出现发抖现象
。这一问题可能与车辆的设计或制造工艺有关
，且难以根除。综上所述，第八代本田雅阁在噪音控制
、操控性、提速 、省油以及可靠性方面表现出色 ，但刹车发抖的问题需要消费者在购买前予以考虑 。

本田雅阁八代优缺点

〖壹〗
、第八代本田雅阁的缺点主要包括悬挂硬、车身薄和隔音效果差
。尽管在设计上更加年轻化和运动化
，但悬挂过硬使得在行驶过程中，特别是过减速带和坑洼路面时 ，会感觉非常颠簸，甚至有点像坐过山车。这一特点似乎是部分日系车的通病 。车身薄也是一大问题
，稍微碰到小树枝或小石子就容易造成划痕
。

〖贰〗 、本田雅阁第八代在设计和性能上展现出更多的年轻化特点，然而 ，它也存在着一些明显的缺点。首先
，悬挂系统偏硬，使得车辆在过减速带或坑洼路面时会产生明显的颠簸感 ，宛如乘坐过山车 。这种特性可能是日系车的一种通病
，影响了驾驶的舒适性
。其次，车身薄也是本田雅阁第八代的一个问题。

〖叁〗
、缺点：外观设计相对保守：虽然雅阁的外观设计一直备受好评 ，但2012款车型在外观设计上相对保守
，缺乏一些时尚和前卫的元素，可能无法满足一些年轻消费者的审美需求 。内饰材质一般：虽然内部空间宽敞 ，但内饰材质的选取和做工相对一般
，与一些同级别的高端车型相比，略显廉价
。

〖肆〗、本田雅阁八代的优点主要包括：空间宽敞：从中型分类升级为大型 ，尺寸的飞跃与空间的拓展，满足了消费者对舒适度的极致追求。内饰高级且时尚：独特的仪表台设计遵循人体工程学原理
，让驾驶员操作更为便捷；8英寸的内嵌式彩色液晶屏集成GPS导航与行车电脑功能，人机交互体验优秀 。

〖伍〗 、缺点： 刹车发抖：这是第八代雅阁的一个通病 ，表现为刹车时车辆会出现发抖现象。这一问题可能与车辆的设计或制造工艺有关
，且难以根除
。综上所述，第八代本田雅阁在噪音控制、操控性
、提速、省油以及可靠性方面表现出色 ，但刹车发抖的问题需要消费者在购买前予以考虑。

广汽本田八代雅阁发动机怎么样?

〖壹〗 、广汽本田八代雅阁的发动机性能卓越
，全系搭载升级后的本田i-VTEC发动机 。0升i-VTEC发动机在提升进气门尺寸后，比较高功率达到156马力（115千瓦） ，比上一代雅阁0L发动机高出6马力
，最大扭矩为189N？m/4300rpm
。

〖贰〗
、广汽本田八代雅阁的发动机性能优良，是一款值得肯定的动力系统。以下是关于其发动机的详细评价：燃油经济性强：八代雅阁的发动机具备优良的燃油经济性 ，这有助于降低日常使用中的运营成本
，对于家庭用户来说尤为友好 。

〖叁〗、第八代雅阁：虽然也具备一定的安全性能，但在车身结构和智能安全配置上不如第九代先进
。综上所述 ，第九代雅阁在外观设计 、内饰配置
、动力性能和安全性能等方面均相比第八代有所提升和突破，展现出更高的效率、智能和时尚感。

〖肆〗 、本田八代雅阁搭载0L自然吸气发动机
，适合使用92号汽油 。该汽油以92%的异辛烷和8%的正庚烷为主，为八代雅阁提供动力
。八代雅阁 ，作为广汽本田推出的一款中型车
，具有4945mm
、1845mm、1480mm的车身尺寸。外观设计棱角分明，中庸之中带有特色 ，车身尺寸足以展现其霸气 。

〖伍〗 、八代雅阁
，作为本田品牌的中型车代表，由广汽本田精心打造 ，以其精准的市场定位
，在中型车领域占据了一席之地
。其卓越的性能和多样化的配置，使其与丰田凯美瑞等车型并肩竞争 ，成为消费者的热门选取。

第8代的雅阁和丰田锐志相比哪个好?

〖壹〗
、相比之下
，雅阁的空间表现更好 。尽管锐志轴距更长，但由于后驱设计的特性 ，加上车长仅735米，使得它在空间方面无法与雅阁抗衡。锐志的前排横向空间非常局促
，后排由于传动轴的存在，想在锐志后排舒服地乘坐三个人几乎不太可能
。而雅阁的后排空间则更为宽敞 ，经过重新设计的座椅角度也更加舒适。

〖贰〗、如果对动力有较高要求
，锐志会是更好的选取 。油耗表现：锐志作为后驱车，虽然操控性出色 ，但油耗相对较高
。相比之下
，雅阁在油耗方面可能更为经济。空间与舒适性：锐志的内部空间较雅阁略小，舒适性也稍逊一筹 。如果注重车内空间和乘坐舒适性 ，雅阁会更有优势
。

〖叁〗 、综上所述
，尽管锐志在性能上具有优势，但考虑到其在油耗、空间和舒适性上的劣势 ，以及国内市场的购买偏好
，雅阁在这一价位范围内更受欢迎。对于追求舒适
、经济与实用性的消费者而言，雅阁无疑是一个更为合适的选取 。

〖肆〗、锐志是基于皇冠平台打造的 ，从平台基础看它当属行政级，然而丰田为其进行了差异化定位
，从车型设计和空间布局来看，它更像是高端的中级车
。雅阁是不折不扣的中级车 ，然而本田在开发第八代雅阁的时候
，却有跨级设计之嫌，其接近5米的车长和8米的轴距 ，都意味着它不能看作标准的中级车。

〖伍〗 、在级别上
，锐志和八代雅阁可以被视作相似的车型 。尽管锐志基于皇冠平台打造，从平台基础来看 ，它属于行政级
，但丰田为其进行了差异化定位，使其更像高端的中级车
。而八代雅阁虽然是一款标准的中级车 ，但其接近5米的车长和8米的轴距使其更接近于B+级别的车型。

八代雅阁很烂吗

〖壹〗
、八代雅阁并不能简单地说是“很烂”的车型 。对于八代雅阁的评价
，需要综合考虑其多方面的表现。优点方面：品质稳定：八代雅阁作为雅阁系列的一款车型，其品质始终如一 ，得到了市场的广泛认可
。外观设计：虽然外观设计因人而异，但第八代雅阁的外观设计相对更加时尚、大气
，符合一部分消费者的审美需求。

〖贰〗 、第八代本田雅阁的缺点主要包括悬挂硬
、车身薄和隔音效果差 。尽管在设计上更加年轻化和运动化，但悬挂过硬使得在行驶过程中 ，特别是过减速带和坑洼路面时
，会感觉非常颠簸，甚至有点像坐过山车
。这一特点似乎是部分日系车的通病。车身薄也是一大问题 ，稍微碰到小树枝或小石子就容易造成划痕 。

〖叁〗、首先
，悬挂系统偏硬，使得车辆在过减速带或坑洼路面时会产生明显的颠簸感 ，宛如乘坐过山车
。这种特性可能是日系车的一种通病
，影响了驾驶的舒适性。其次，车身薄也是本田雅阁第八代的一个问题 。这导致车辆容易被小树枝和小石子刮伤 ，留下划痕
。