福特8AT
、ZF9AT通用,同为AT变速箱,它俩的差距为什么这么大?

〖壹〗、福特的8AT是与通用合作开发的产品，采用标准的9AT结构 ，但福特有两种型号
，代号8F24和8F35。尽管都是8AT自动变速器，但8F24的最大扭矩仅为240 Nm ，而8F35则能承受高达350 Nm的扭矩，性能差异显著 。

〖贰〗 、首先说一下福特的8AT
。这款变速箱的来源来自于福特和通用的联合开发。当然是指一般的9AT结构
，所以两者在结构上没有太大区别 。但是福特的8AT最大扭矩不同，所以分为两种 ，一种代号8F24
，一种代号8F35。两者都是8AT手自一体变速箱，但前者能承受的最大扭矩只有240 Nm ，后者能承受的最大扭矩为350 Nm
。

〖叁〗、当然是指一般的9AT结构
，所以结构上两者没有太大区别。但是福特的8AT最大扭矩不一样，所以分为两种 ，一个代号8F24
，一个代号8F35 。两者都是8AT手自一体变速箱，但前者能承受的最大扭矩只有240 Nm ，后者能承受的最大扭矩是350 Nm
。

〖肆〗
、但是爱信8AT唯一的缺点就是非常重视培训。如果没有优秀的训练匹配
，那他就只有爱信8AT了 。作为通用AT变速箱的发明者，这款9AT变速箱对通用技术有着独特的造诣
。这款变速箱继承了6AT原有的行星机构 ，通过增加双行星齿轮和一个太阳齿轮，达到了在原有基础上增加三个档位的目的。

福特8AT 、ZF9AT通用,同为AT变速箱,之间的差距为什么那么大?

福特的8AT是与通用合作开发的产品
，采用标准的9AT结构，但福特有两种型号 ，代号8F24和8F35 。尽管都是8AT自动变速器
，但8F24的最大扭矩仅为240 Nm，而8F35则能承受高达350 Nm的扭矩 ，性能差异显著
。

当然是指一般的9AT结构
，所以结构上两者没有太大区别。但是福特的8AT最大扭矩不一样，所以分为两种 ，一个代号8F24
，一个代号8F35 。两者都是8AT手自一体变速箱，但前者能承受的最大扭矩只有240 Nm ，后者能承受的最大扭矩是350 Nm
。

但是爱信8AT唯一的缺点就是非常重视培训。如果没有优秀的训练匹配
，那他就只有爱信8AT了 。作为通用AT变速箱的发明者，这款9AT变速箱对通用技术有着独特的造诣。这款变速箱继承了6AT原有的行星机构 ，通过增加双行星齿轮和一个太阳齿轮，达到了在原有基础上增加三个档位的目的
。

首先说一下福特的8AT。这款变速箱的来源来自于福特和通用的联合开发 。当然是指一般的9AT结构
，所以两者在结构上没有太大区别
。但是福特的8AT最大扭矩不同，所以分为两种 ，一种代号8F24
，一种代号8F35。两者都是8AT手自一体变速箱，但前者能承受的最大扭矩只有240 Nm ，后者能承受的最大扭矩为350 Nm 。

这款变速箱来源于福特与通用的联合研制
，因此与通用的9AT在结构上并无太大区别
。福特的8AT分为两种，一种是代号为8F24 ，另一种是8F35。它们都是8AT手自一体变速箱
，但前者最大承受扭矩仅为240牛米，而后者为350牛米 。尽管福特推出了能够改善换挡质感的ECU升级程序 ，但低速顿挫问题依然存在
。

他其实就是一个耗油比较大的一种情况。在选取上面来说的话
，如果说啊对于油耗啊觉得不是那么重要的，想要动力非常强劲的 ，那么就可以选取福特的八at变速箱 。

8at和9at的区别

故障率相对较高：与别克9AT相比，爱信8AT的故障率可能稍高一些
。维修成本高：由于爱信8AT的结构相对复杂
，维修成本可能会相对较高。变速箱油更换困难：在某些情况下，更换爱信8AT的变速箱油可能会比较困难 。综上所述 ，选取别克9AT还是爱信8AT
，需要根据个人的驾驶需求
、预算以及对变速箱性能的要求来综合考虑。同时，还需要注意与发动机的匹配程度以及后期的维修保养成本等因素
。

因此 ，在选取变速箱时
，应充分考虑个人需求和使用场景。若追求驾驶的平顺性，爱信8AT和大众双离合都是值得考虑的选取；若注重油耗表现 ，爱信8AT是更优选项；若追求日常驾驶的顺畅感
，通用9AT也是一个不错的选取 。总之，每种变速箱都有其独特的优缺点 ，选取时需结合个人需求和实际情况进行考量
。

采埃孚9at性能不及8at的原因 最大扭矩承受能力局限：采埃孚9at在最大扭矩承受能力上存在局限
，这限制了其在高扭矩需求场景下的应用。变速箱调教水平：虽然挡位数量是变速箱性能的一个重要指标，但变速箱的调教水平同样至关重要 。在这方面 ，8at通过优化结构和提升传动效率，实现了更好的性能表现
。

本田冠道的9AT变速箱是什么牌子?

〖壹〗、本田冠道的9AT变速箱是来自采埃孚（ZF）的经典之作
，型号为9HP48。这款变速箱的主要特点如下：品牌与型号：本田冠道所搭载的9AT变速箱由全球知名的传动系统供应商采埃孚（ZF）提供，具体型号为9HP48 。卓越性能：作为采埃孚的经典之作 ，9HP48变速箱以其卓越的性能和高效的动力传递而闻名
。

〖贰〗 、品牌：本田自主研发（与冠道5T同款）0T版本 变速箱类型：9速手自一体变速箱（9AT）品牌：爱信（Aisin）特点：与冠道0T版本不同
，UR-V采用爱信9AT，最大支持370Nm扭矩 ，匹配272马力的高功率发动机。

〖叁〗
、本田冠道的9AT变速箱是采埃孚（ZF）品牌的 。具体来说：品牌：本田冠道所搭载的9AT变速箱由采埃孚（ZF）公司提供
。型号：该变速箱的型号为9HP48
，是一款9速自动变速器。作用：作为本田冠道动力系统中的关键组件，ZF9AT为驾驶者带来更为精准的换挡体验和澎湃动力 ，是本田冠道追求卓越性能与驾驶体验的重要支撑 。

〖肆〗、本田冠道9at变速箱是由采埃孚品牌制造的。具体信息如下： 品牌：采埃孚
。采埃孚作为一家知名的汽车零部件制造商
，其制造的变速箱在汽车行业中享有很高的声誉。 应用广泛：冠道9at变速箱不仅应用于本田冠道车型，还广泛应用于通用汽车的别克和雪佛兰等车型 ，表现出色
，确保了车辆动力的稳定输出 。

〖伍〗 、变速箱品牌与型号：冠道采用的是ZF（采埃孚）品牌的9AT变速箱
。这款变速箱在汽车行业内享有较高的声誉，以其出色的性能和可靠性而闻名。挡位数量：该变速箱具有九个前进挡位 ，这意味着在驾驶过程中，变速箱可以根据车速和发动机转速更加精细地调整挡位
，从而提供更加平稳的换挡体验和更高的燃油经济性 。

〖陆〗
、【太平洋汽车网】本田冠道用的变速型号是ZF（采埃孚）的9AT变速器
。本田冠道是基于2015年上海车展首发的CONCEPTD概念车打造，采用流行的轿跑SUV风格 ，是一款与汉兰达、锐界具有相同竞争级别的SUV车型。