大众捷达气门响是怎么了?

〖壹〗、大众捷达气门响的原因复杂多样 ，主要包括液压挺柱的过度磨损 、机油油位异常
、机油粘度选取不当、气门导管磨损以及机油压力低等因素 。其中
，液压挺柱的过度磨损会导致其内部油压快速泄压，进而产生异响 ，此时需要更换液压挺柱以解决问题
。

〖贰〗 、大众捷达气门响的原因可能有以下几种： 液压挺柱与凸轮（或气门座）产生间隙
，这通常是由于液压挺柱磨损过多，导致挺柱内部机油泄压较快 ，进而产生异响，需要更换液压挺柱； 曲轴箱油面过高或过低
，这可能导致异响，需要检查发动机油位。

〖叁〗
、 ”以下是我个人的见解：大众捷达气门响的原因如下：由于液压气门挺柱与凸轮（或气门座）产生间隙造成的 。产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多 ，挺柱内部机油泄压较快造成异响
，需更换液压挺柱；曲轴箱油面过高或过低造成的异响，需检查发动机油位
。

〖肆〗、当您提到的车辆在凉车启动时发出类似“哒哒
”的声音 ，这通常是由液压挺杆引起的响声。这种声音在车辆启动后的1到2分钟内可以听到
，然后逐渐消失 。这是因为在长时间停车后，液压挺杆内的油压不足 ，导致凸轮轴与挺杆之间产生间隙
，从而产生响声，这是正常现象。

捷达不是正常气门响怎么回事

大众捷达气门响的原因复杂多样 ，主要包括液压挺柱的过度磨损 、机油油位异常、机油粘度选取不当
、气门导管磨损以及机油压力低等因素
。其中
，液压挺柱的过度磨损会导致其内部油压快速泄压，进而产生异响 ，此时需要更换液压挺柱以解决问题。

大众捷达气门响的原因可能有以下几种： 液压挺柱与凸轮（或气门座）产生间隙，这通常是由于液压挺柱磨损过多
，导致挺柱内部机油泄压较快，进而产生异响 ，需要更换液压挺柱； 曲轴箱油面过高或过低
，这可能导致异响，需要检查发动机油位 。

”以下是我个人的见解：大众捷达气门响的原因如下：由于液压气门挺柱与凸轮（或气门座）产生间隙造成的
。产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多 ，挺柱内部机油泄压较快造成异响
，需更换液压挺柱；曲轴箱油面过高或过低造成的异响，需检查发动机油位。

捷达汽车气门异响的原因和处理方法：气门漏气发生响动 。气门漏气发生响动主要是在高负荷底转速时异响明显 ，主要原因是在铰消气门座时
，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小 ，导致气门烧损引起气门关闭不严而发生异响
。

捷达大修后气门响的厉害,怎么办?

〖壹〗、处理方法：重新调整好气门间隙
，若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢，更换磨损严重的部件。 气门座响气门座圈表面粗糙 ，加工精度不合格，座圈的过盈量选配不当造成松旷
，选材不当遇热后变形过大，或气门座的镶配工艺不合要求 。处理方法：按照装配工艺要求重新镶配气门座 ，上端面与体平面齐平
，高出部分要修平
。

〖贰〗 、其中，液压挺柱的过度磨损会导致其内部油压快速泄压 ，进而产生异响
，此时需要更换液压挺柱以解决问题。此外，机油油位过高或过低同样会引发异常噪音 ，因此需定期检查机油油位
，确保其处于正常范围内 。机油粘度不合适也是导致气门响的原因之一，此时需要更换为合适粘度的机油
。

〖叁〗
、产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多 ，挺柱内部机油泄压较快造成异响
，需更换液压挺柱；曲轴箱油面过高或过低造成的异响，需检查发动机油位。挺柱脏污造成的异响 ，需清理液压挺柱；气门导管磨损造成的异响，需饺气门导管并安装加粗气门杆的气门 。

〖肆〗、气门导管磨损
，这可能导致异响，需要更换气门导管并安装加粗气门杆的气门。此外 ，机油太稀也可能导致异响
，需要更换合适粘度的机油； 机油压力低，这可能导致异响 ，需要检查机油压力低的原因
。

〖伍〗 、调整好的气门间隙有变动（锁止不牢
、气门杆与驱动件之间磨损）
，气门未调整好。气门调整螺钉磨损，锁紧螺母松动 ，气门间隙过大或不一致 。气门弹簧座磨损起槽
，气门杆与导管磨损过甚
。总而言之，出现这个问题 ，很大原因是气门机构的机械故障。与油品关系不大 。

〖陆〗、处理方法：拆下气门缸盖
，研磨气门，检查气门弹簧弹力 ，重新调整气门间隙
。气门敲击异响。气门敲击异响主要是在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击发出的响声，随着转速增大而增强
，发动机温度改变或断火时无变化 。处理方法：调整好气门间隙，将调整螺钉上的松动螺母予以锁紧
。