三菱有哪些车型

〖壹〗、三菱超选四驱系统车型主要包括帕杰罗 、三菱奕歌
、三菱EVO以及欧蓝德。 帕杰罗：帕杰罗是三菱超选四驱系统的经典代表车型 。从第二代帕杰罗开始 ，超选四驱系统便被应用其中
，并随着车型的迭代不断更新升级
。

〖贰〗、搭载三菱超选四驱系统的车型主要有帕杰罗 、三菱奕歌
、三菱EVO以及欧蓝德。以下是关于这些车型的简要介绍：帕杰罗：帕杰罗是三菱旗下的一款经典SUV，自1990年代初的第二代车型开始 ，就搭载了超选四驱系统 。随着车型的更新换代
，超选四驱系统也从纯机械的SS4系统演变为了现在的电子辅助的SS4II系统
。

〖叁〗、三菱的混动越野车主要包括三菱XFORCE HEV和三菱OUTLANDER PHEV。 三菱XFORCE HEV 车型定位：这是三菱为东南亚市场量身打造的一款混动SUV，旨在满足该地区消费者对混动技术和越野性能的双重需求 。设计特点：该车型在设计上融入了诸多新颖元素 ，如梯形灯组等，赋予了车辆更强的运动感和越野气息。

〖肆〗 、三菱汽车在国内市场推出了多款七座车型
，其中包括三菱帕杰罗劲畅、三菱帕杰罗V93以及三菱欧蓝德
。这些车型均以其卓越的性能和安全性赢得了消费者的喜欢。三菱欧蓝德作为一款SUV车型，搭载了全新的四轮传动系统和4升全铝质发动机 ，不仅提升了动力性能
，还确保了驾驶的平稳与舒适 。

三菱小越野车叫什么

在上世纪90年代，三菱推出了三款备受瞩目的小型越野车 ，它们分别是帕杰罗io
、帕杰罗MINI以及中国版（猎豹腾飞）
。这三款车型以其独特的个性和出色的性能
，成为了当时小硬汉们的代表，堪称经典中的经典。帕杰罗io和中国版（猎豹腾飞）在本质上其实是同一款车型 ，只是在外观设计上略有差异 。

搭载机械增压后的8升V6发动机的三菱帕杰罗
，性能显著提升，表现出色
。三菱帕杰罗作为一款硬派SUV ，在越野领域一直有着不错的口碑。其原装的8升V6自然吸气发动机（代号为6G75汽油发动机）虽然采用了多点电喷技术
，但动力参数相对一般，最大马力为243匹 ，最大扭矩327牛米 。

三菱的混动越野车主要包括三菱XFORCE HEV和三菱OUTLANDER PHEV
。 三菱XFORCE HEV 车型定位：这是三菱为东南亚市场量身打造的一款混动SUV，旨在满足该地区消费者对混动技术和越野性能的双重需求。设计特点：该车型在设计上融入了诸多新颖元素
，如梯形灯组等，赋予了车辆更强的运动感和越野气息 。

上世纪九十年代有三款三菱小越野车分别是：帕杰罗io、帕杰罗MINI和中国版帕杰罗（猎豹飞腾） ，这三款小越野都是当年小硬汉车型的代表
，经典中的经典，个性十足
。帕杰罗io “猎豹飞腾”其实就是“帕杰罗io ”的中国版 ，区别在于飞腾没有使用帕杰罗的三菱标志
，改用猎豹车标。

三菱的宝藏车型全新欧蓝德,这次大改款后,更合年轻人口味了

〖壹〗 、三菱全新欧蓝德大改款后更合年轻人口味 三菱汽车作为日系汽车品牌中的宝藏车企，其旗下的欧蓝德无疑是家族车型的销量担当 。此次全新欧蓝德的大改款 ，不仅是一次简单的车型更新
，更是一次全面的焕新，旨在更好地迎合当下主流年轻消费群体的需求。

〖贰〗
、另外全新欧蓝德配有S-AWC四驱系统 ，在越野模式上做了很大的升级
，保证了车辆实时处在最佳状态，可见三菱已经将越野性能融入了品牌骨子里
。悬架方面 ，全新欧蓝德采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，在舒适性上应该会有不错的保证
，这一点后续我们拿到试驾车后再进一步解析。

〖叁〗、在侧面的造型方面，新一代三菱欧蓝德对A/B/C柱进行了熏黑处理 ，并且在D柱上方还应用了黑色饰条
，营造出悬浮式车顶的感觉，降低了视觉重心 ，增加了时尚气息 。 如果定一个合理的费用
，我还是会接受的
。三菱全新欧蓝德特别值得入手，这款车的外形看上去是比较好看的 ，而且内饰特别好
，而且内部空间特别大。

〖肆〗 、不得不说这次真的是三菱最后一搏了，如果这次换代的欧蓝德还是不能够吸引消费者眼球 ，真的有可能退出国内了
，首先从它的整体外观设计上来看，全新的欧蓝德新车X字形前脸很有家族式气息 ，大量镀铬饰条装饰让整车的精致感有了很不错的提升，而且新车分体式设计车灯也显得极为犀利 。

〖伍〗
、全新三菱欧蓝德降价8万后的性价比极高
，是一款集外观、空间 、驾驶体验和科技安全于一身的SUV
。以下是关于降价后全新欧蓝德的具体优势：费用优势：降价8万后，全新欧蓝德的起始售价更加亲民 ，为消费者提供了更高的性价比。