凯迪拉克xts的变速箱和别克是一样的吗

〖壹〗 、XTS的变速箱有2种 ， 凯迪拉克和别克都是通用旗下的车系 凯迪拉克XTS搭载的6T7系列变速箱，和别克昂科雷的6T7系列变速箱是一样的
，别克全系列里只有昂科雷的变速箱是全进口的跟凯迪拉克的变速箱一样。而别克其它车型装配的变速箱质量就很差了 。

〖贰〗、凯迪拉克XTS的内饰做工和用料与别克品牌相似，未能达到奔驰
、宝马等豪华品牌的标准。内饰缺乏细腻豪华的氛围 ，与品牌定位有所不符
。变速箱技术过时：XTS搭载的6AT变速箱在低速换挡时存在轻微顿挫感
，与同级别车型搭载的更先进变速箱相比显得过时。虽然高速行驶时表现尚可，但驾驶体验可能不如其他竞品 。

〖叁〗、通用汽车的变速箱一直被诟病 ，凯迪拉克XTS搭载的是6AT变速箱
，全系配备，实在不应该
。相比之下 ，凯迪拉克ATS-L搭载的是9AT变速箱。这款6AT变速箱在高速行驶时平顺性较高
，但在低速换挡时会有轻微的顿挫感 。

〖肆〗 、凯迪拉克ATSL的25T是0T发动机的低功率版本（230马力，353牛米）凯迪拉克ATSL的28T是0T发动机的高功率版本（279马力 ，400牛米）
，XTS的28T也是同样的高功率0T发动机
。

〖伍〗
、就连别克君威的9AT同样被消费者抱怨。更何况凯迪拉克XTS搭载的是6AT变速箱，作为一辆中大型豪华轿车 ，全系配备6挡手自一体变速箱，实在不应该
，连自家的小弟凯迪拉克ATS-L搭载的都是9AT 。

〖陆〗、款XTS精英型 今年过年从北京回老家济南，是我自去年12月底提车至今开XTS经历的第一个长途 ，以前科鲁兹有限的空间让我们一家三口总是坐火车回家
，今年有了自驾的底气，不光是大 ，更因为它是一辆凯迪拉克
。有它
，对这一年的团聚也多了一份期望。

xts的变速箱是哪家公司生产的

凯迪拉克XTS的六档（6速手自一体变速箱）品牌是美国通用公司 。凯迪拉克XTS作为凯迪拉克品牌的一款重要车型，在动力系统和传动系统的配置上有着较高的要求
。其中 ，6速手自一体变速箱作为其核心传动部件
，不仅提供了平顺的换挡体验，还兼顾了燃油经济性和动力性能。

生产厂家：美国通用公司 ，作为汽车制造商
，通用公司拥有生产高质量变速箱的技术和能力 。搭配车型：该变速箱搭载在凯迪拉克XTS这款中大型豪华轿车上，为车辆提供平稳且高效的传动性能。

xts变速箱型号xts原厂变速箱油品牌凯迪拉克xts的变速箱是美国通用公司生产的 ，凯迪拉克xts是一款中大型豪华轿车，全系搭载了0升涡轮增压发动机
，其发动机最大功率是198千瓦，最大扭矩是269牛米 ，最大功率转速是每分钟5300转
，最大扭矩转速是每分钟2000到5000转
。

凯迪拉克XTS变速箱15款的是进口的。凯迪拉克xts的变速箱是美国通用公司进口生产的，凯迪拉克xts是一款中大型豪华轿车 ，全系搭载了0升涡轮增压发动机
，其发动机最大功率是198千瓦，最大扭矩是269牛米 ，最大功率转速是每分钟5300转
，最大扭矩转速是每分钟2000到5000转 。

凯迪拉克xts有什么通病?

〖壹〗 、凯迪拉克XTS最明显的三个通病可能是：变速箱顿挫：在车辆行驶过程中，尤其是在低速换挡时 ，变速箱可能会出现顿挫感
。这不仅会影响驾乘的舒适性
，还可能让驾驶者在操作时感到不顺畅。这种顿挫现象可能是由于变速箱的程序逻辑不够优化，或者内部机械部件的磨损
、调节不当等原因引起的 。

〖贰〗、凯迪拉克XTS的通病主要包括以下几点：轴距与车身比例不协调：凯迪拉克XTS的车身长度为5103mm ，但轴距仅为2837mm，这一比例在与同级别车型如奥迪A6L和宝马五系对比时显得不足
，可能影响乘坐舒适性和车内空间布局
。

〖叁〗 、变速箱存在通病。凯迪拉克XTS搭载的6AT变速箱在低速2～3挡换挡时存在轻微顿挫感 。通用旗下的汽车一直被诟病，就连别克君威的9AT也备受消费者抱怨
。作为一款中大型豪华轿车 ，凯迪拉克XTS全系配备6挡手自一体变速箱
，与同级别竞争对手相比，变速箱性能稍显不足。

〖肆〗
、此外 ，凯迪拉克XTS搭载的6AT变速箱存在顿挫感
，影响了驾驶体验 。相比之下，凯迪拉克ATS-L搭载的9AT变速箱更为优秀
。虽然XTS在高速行驶时表现尚可 ，但在低速2～3挡换挡时会有轻微顿挫感。最后
，凯迪拉克XTS的油耗较高，达到了11L左右 ，用车成本较高 。

〖伍〗、凯迪拉克XTS变速箱的通病包括加速无力 、顿挫
、提速慢等问题
，通常表现为起步冲击、不升档 、锁挡，或行驶中某档位出现异常和提速慢等。常见故障码包括P0700、P077P079P0872等
。在凯迪拉克XTS变速箱行驶15万公里左右时 ，容易出现电脑故障，可通过维修解决。

〖陆〗
、内饰是大家吐槽的另一个问题 。虽然做工用料和通用旗下的别克相似
，但与同级别的奔驰、宝马车型相比，凯迪拉克XTS的内饰缺乏豪华细腻感
。坐进车内 ，可以感受到美式风格的狂野
，但始终找不到内饰的豪华感。通用汽车的变速箱一直被诟病，凯迪拉克XTS搭载的是6AT变速箱 ，全系配备
，实在不应该 。

xts通病最明显三个症状

凯迪拉克XTS最明显的三个通病可能是：变速箱顿挫：在车辆行驶过程中，尤其是在低速换挡时 ，变速箱可能会出现顿挫感
。这不仅会影响驾乘的舒适性
，还可能让驾驶者在操作时感到不顺畅。这种顿挫现象可能是由于变速箱的程序逻辑不够优化，或者内部机械部件的磨损 、调节不当等原因引起的 。

凯迪拉克XTS的通病主要包括以下几点：轴距与车身比例不协调：凯迪拉克XTS的车身长度为5103mm ，但轴距仅为2837mm
，这一比例在与同级别车型如奥迪A6L和宝马五系对比时显得不足，可能影响乘坐舒适性和车内空间布局
。

转向反应迟钝与操作感变差 当xts车前摆臂大胶套损坏时 ，会直接影响到车辆的转向系统。驾驶者在转动方向盘时，可能会感觉到转向反应变得迟钝
，不如以前灵敏 。同时，整体的操作感也会变差 ，驾驶体验明显下降
。

我现在开下来几点感受：动力谈不上猛
，不过20码后地板油的推背感还是可以的；这车的避震我觉得很舒服，这次回老家路有点烂 ，各种在修
，但是XTS开过去的感觉很稳，一点不颠不跳。BOSE音响有点震耳朵 。。