wrc历届冠军车型

WRC拉力赛历届冠军车型及冠军一览：历届冠军车型 Toyota Celica（1988-1996）成就：30次分站冠军 ，2次厂商年度冠军
，4次车手年度冠军。特点：丰田Celica在九十年代是丰田在世界拉力赛的黄金时代的代表车型，其卓越的性能为丰田赢得了多项荣誉 。

总之 ，WRC赛事中的冠军车型有很多，例如丰田塞利卡、斯巴鲁翼豹 、奥迪Quattro
、蓝旗亚斯特拉斯托斯和蓝旗亚三角洲HF等
，它们在不同年份都取得了优异的成绩
。

在WRC长达50年的历史中，冠军数量比较多的品牌是意大利的蓝旗亚 ，以10次厂商总冠军稳居“冠军王座 ”。蓝旗亚作为意大利著名的汽车制造商
，在WRC（世界拉力锦标赛）的赛场上留下了浓墨重彩的一笔 。

雪铁龙在拉力赛场上屡创佳绩，共夺得6次冠军。近7年来 ，雪铁龙车手勒布更是凭借出色的驾驶技术
，连续7次荣获年度车手冠军
。这一成就不仅为雪铁龙品牌树立了卓越的形象，也展现了勒布非凡的赛车天赋。

WRC中 ，雪佛兰车队是冠军比较多的车队 。该车队在 WRC 历史中是夺冠次数比较多的车队
，共获得了 9 次制造商冠军和 9 次车手冠军
。其中，雪佛兰科尔维特和雪佛兰卡马罗两款车型在该车队的历史中都曾多次夺得冠军。

但是 ，从1998年开始
，随着主要车手的跳槽、BAT烟草公司的撤资，车队进入低谷 ，在1999年和2000年只分别夺的亚军和季军，直到2001年开始重振旗鼓
，新车型IMPREZA WRC的加入，由车手伯恩斯取得年度总冠军 。2002年 ，车队又取得了年度厂家第三名及年度车手第二名的成绩
。

雪铁龙赛纳的赛纳WRC

〖壹〗 、随后发生的事情可说尽人皆知
，在2003-2005年，赛纳为雪铁龙赢得连续三年的WRC车队年度总冠军 ，勒布本人也在2004-2006年与赛纳搭档（当然
，还有他的领航员Daniel Elena）获得年度车手总冠军。

〖贰〗、是赛纳，但是随着雪铁龙C4赛车的启用和PSA宣布在2005赛季后退出WRC（世界汽车拉力锦标赛） ，赛纳在WRC的征途已抵达终点；在XsaraWRC红蓝车身掀起的滚滚泥尘背后
，是2003车队
、2004车队、2004车手三座银光闪闪的冠军奖杯和勒布 、塞恩斯两代传奇车手联袂演绎的“速度与激情
” 。

〖叁〗
、雪铁龙赛纳获得了2004，2005 ，2006三界wrc总冠军
，急于开拓中国市场的法国人趁热打铁，迅速将主打操控的赛纳引入了东风雪铁龙进行国产 ，年轻运动的定位使国人迅速摆脱了对雪铁龙就是富康、爱丽舍的刻板印象
。与前身雪铁龙zx一样，雪铁龙赛纳使用的是和标致306相同的底盘
，前置前驱布局。

〖肆〗 、不当大哥好多年的雪铁龙开始酝酿基于赛纳打造一台可以征战WRC的战车，以结束被日本车长期支配的恐惧 ，维护欧洲车厂的百年来的尊严——赛纳WRC就此诞生 。 雪铁龙赛纳WRC搭载基于WRC规则下的0L涡轮增压引擎
，在5500转时可输出300马力，最大扭矩输出高达540牛米 ，车重仅为1230kg
。

〖伍〗
、赛纳车型名称赛纳源自拉丁语
，象征胜利，体现了雪铁龙对赛车运动的热爱与追求。它的引入 ，标志着雪铁龙正式踏入中国市场
，为消费者提供了高品质轿车的选取，展现了其对胜利的渴望 。在外形设计上 ，赛纳采用流线型车身与大胆前脸
，透出现代感与动感。

wrc拉力赛车冠军数量比较多的品牌

〖壹〗、在WRC长达50年的历史中，冠军数量比较多的品牌是意大利的蓝旗亚 ，以10次厂商总冠军稳居“冠军王座”
。蓝旗亚作为意大利著名的汽车制造商，在WRC（世界拉力锦标赛）的赛场上留下了浓墨重彩的一笔。自WRC赛事创立以来
，蓝旗亚便积极参与其中，凭借其卓越的赛车性能 、先进的技术以及出色的车手阵容 ，多次斩获厂商总冠军的殊荣 。

〖贰〗
、WRC中
，雪佛兰车队是冠军比较多的车队
。该车队在 WRC 历史中是夺冠次数比较多的车队，共获得了 9 次制造商冠军和 9 次车手冠军。其中 ，雪佛兰科尔维特和雪佛兰卡马罗两款车型在该车队的历史中都曾多次夺得冠军 。

〖叁〗、成就：30次分站冠军
，2次厂商年度冠军，4次车手年度冠军
。特点：丰田Celica在九十年代是丰田在世界拉力赛的黄金时代的代表车型 ，其卓越的性能为丰田赢得了多项荣誉。Subaru Impreza（1993-2008）成就：46次分站冠军
，3次厂商年度冠军，3次车手年度冠军 。