DQ380和DQ250这两款变速箱,哪一款更更好一点?

〖壹〗、总结：选取DQ380还是DQ250变速箱，主要取决于您的车型需求 、驾驶习惯以及预算 。如果您需要更高的动力输出和更好的适应性（如SUV车型） ，DQ380可能是一个不错的选取
。而如果您更看重成本效益和广泛的市场应用
，DQ250也是一个可靠的选取。

〖贰〗
、DQ250是进口的，是奥迪最皮实得变速箱之一 。GTI A3 0T ，都用的是这个变速箱
。S3是用的这个变速箱的强化版本。而DQ380是只为中国专供
，天津生产的，国外没这东西 。故障率也很多 ，只不过是保有量小
，问题没DQ200体现的多罢了
。DQ380和DQ250这两个变速箱不是一个级别的，没法比。

〖叁〗、dq380 。通过查询汽车之家官方网站显示 ，dq380故障率低，在百分之20上下浮动
，dq250故障率高，在百分之30上下浮动。dq380稳定性好 ，dq250稳定性差
，对比之下dq380好
。

昂科威plus变速箱升级对车子有影响吗

〖壹〗 、稳定。通过查询别克公司官方网站显示，昂科威plus升级变速箱程序升级后 ，可以进行充分的试车和调试
，以确保车辆的安全和稳定性，变速箱程序的升级主要是为了提高车辆的动力性能
、燃油经济性和行驶舒适性等方面的表现 。

〖贰〗、昂科威plus变速箱升级对车子有影响
。一阶的ECU和TCU升级程序 ，都是基于原厂发动机和变速箱变速箱升级对车子有影响
，不要做特殊的强化。车主只是刷一阶，不会有太大的影响 。关键的一点也要看车主是刷什么数据 ，发动机和变速箱的数据都是需要和硬件严格匹配的
。车主应事先对自己本车的硬件条件了解清楚。

〖叁〗 、变速箱调校问题：根据2023年的《中国汽车质量报告》
，昂科威PLUS变速箱故障率较高，主要集中在0T+9AT版本 ，车主普遍反馈起步时出现明显顿挫 。这可能与变速箱的匹配逻辑缺陷和软件调校滞后有关
。

〖肆〗
、我最近对我的昂科威5T进行了变速箱程序的升级，整体驾驶体验确实提升不少。然而
，一些新问题也随之浮现 。当车速超过40公里后，换挡时会明显感受到顿挫 ，这与升级前的情况截然不同
。更令人困扰的是
，现在在刹车过程中切换挡位时，会发出咔嚓咔嚓的声响 ，其音量明显增大
，比之前的安静操作显得突兀。

奥迪a6升级变速箱和发动机程序一样吗

不一样 。升级变速箱强化了动力传输组件，使其更持久耐用、更易操控 ，而升级发动机程序着重优化了发动机的进排气系统等
，提高了燃油效率和马力输出。

好
。奥迪A6变速箱升级强化了齿轮 、轴承以及提高变速器电子油泵的转速，进而提升了变速箱的传动扭矩 ，可以让发动机在转速提升的时候
，不至于打滑，所以升级后好。

综上所述 ，经济模式和舒适模式是奥迪A6长期使用时对发动机变速箱较好的驾驶模式 。

奥迪A6变速箱和发动机不同，基本上变速箱内部都是齿轮之间的啮合
。它不像发动机一样
，内部都是直接的往复摩擦，所以产生的金属碎屑相对于发动机要少得多。所以一般情况下一个变速箱油的滤芯几乎就能满足车辆的终身使用需求了 ，不过缺点是重力放油放不干净
，只能放掉原车油的三分之一 。

胖头鱼收油顿挫

〖壹〗、顿挫就是变速箱问题，老款就是这样
。先换变速箱油用着 ，实在不行只有大修变速箱。新款变速箱有强化
，老的只有等大修是才能换这些零件了 。因为车子也开了好几年了，我觉得可以先更换一下变速箱油试试看 ，然后再清洗一下发动机的积碳
。

〖贰〗
、年款别克GL8 0旗舰车型的变速器存在闯档问题
，这可能并非源自阀体的物理损坏，而是阀体内部顽固的污垢和杂质导致的。这些杂质会聚集并形成堵塞 ，影响油压的正常调节
，进而引发顿挫、冲击和打滑等一系列问题 。其中，变速箱过热是关键因素 ，据自动变速箱修理协会数据，高达90%的故障与高温相关
。

〖叁〗 、耗油别克2011款胖头鱼GL8的4L发动机在08款-10款别克君越已经采用过
，车主反应良好，具有省油
、噪音低等特点 ，是通用家族的明星发动机
，是通用小排量发动机战略极其重要的一款。缺点是变速箱顿挫，换挡逻辑不清晰 ，油耗高 。

有了满分的动力和空间,冠道还差点什么?升级后一次过补齐

〖壹〗、这种高级首先体现在动力规格上。冠道370TURBO车型搭载了一台型号为K20C3的0T涡轮增压直喷发动机
，这是本田 VTEC TURBO发动机系列中技术级别比较高 、性能最强的机型
。有多强？它能输出200kW的最大功率，峰值扭矩达到370Nm ，这样的动力水平
，已超越了宝马X奔驰GLC等豪华中型SUV的0T高功率版车型。

〖贰〗
、空间 空间无敌大，冠道要是说第二那就没人敢说第一了  ，空间是最满意的地方 外观 猛！丽！本田这次对理念践行的很到位 内饰 30万以内还有能和这车比的内饰了吗？坚固科技感豪华感和实用性 。

〖叁〗、这车的空间很大
，有很好的乘车体验，家用绰绰有余
。动力方面一般 ，推背感不是很明显，车速上去以后没有顿挫感
，很平滑。操控性方面一般，由于车身过大 ，也很重
，方向盘偏重一点 。综合油耗9个左右
。外观一看就很大气，有种高档的感觉。

A6L不同配置变速箱有区别吗2020

〖壹〗 、A6L不同配置变速箱没有区别2020 。奥迪A6L使用的变速箱型号为DL382 ，这款车使用的是一款7挡湿式双离合变速箱
，这款车变速箱通过重新设计的双离合器和双质量飞轮，强化了齿轮和轴承 ，通过这种方式提示变速箱可传递的扭矩
。

〖贰〗
、奥迪A6L的动力系统在不同配置车型间的区别主要体现在发动机功率和扭矩上：40TFSI系列车型：搭载0T低功率发动机
，最大功率为140千瓦，峰值扭矩为320牛·米。45TFSI车型：搭载0T高功率发动机 ，最大功率提升至165千瓦
，峰值扭矩达到350牛·米，相比40TFSI系列车型 ，动力性能有所提升 。

〖叁〗、国产全新奥迪A6L共有两种变速箱配置选取：全新奥迪A6L 0和4两款车型上，multitronic？无级/手自一体式变速箱是标准配置
。而六档tiptronic？手动/自动一体式变速箱则装备在全新奥迪A6L 2 quattro上。两款技术领先的变速箱都表现出完美的动力性能以及卓越的燃油经济性 。

〖肆〗 、传动系统方面
，新车全系标配7速DSG变速箱，而45TFSI和55TFSI车型还匹配有quattroultra智能四驱系统 ，可实现油耗与通过性的兼得。此外
，0T车型可选装自适应空气悬架
。终端市场方面，近来奥迪A6L北京地区现金优惠普遍在20个点以上 ，基本在8-10万元左右。